昨天(6月11日)，記者從嘉興南站開行始發(fā)車新聞發(fā)布會上獲悉，根據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司最新鐵路運行圖安排，2019年7月10日起，高鐵嘉興南站將始發(fā)4對開往北京等重點城市高速列車，至此，嘉興鐵路將結束長期沒有始發(fā)車開行的歷史，全市鐵路交通也迎來了新的發(fā)展階段。

中國鐵路上海局集團有限公司嘉興車務段副段長陸永泉，介紹了開行列車的最新情況。4對高鐵列車分別為：至北京方向的嘉興南—北京南G110/G155次1對，至西南方向的嘉興南—玉溪G1422/G1421次1對、嘉興南—重慶北D2212/3次0.5對、漢口—嘉興南D3062/59次0.5對，至西北方向的嘉興南—運城北G1954/1、G1952/3次1對。

“列車開行后，從我國西北、西南、北京方向至嘉興的高鐵直達通道打通，全國各地旅客瞻仰南湖紅船將更方便快捷。”陸永泉表示。

去年以來，嘉興市委、市政府把推動高鐵嘉興南站開行始發(fā)車擺上了重要議事日程。市委、市政府主要領導對此高度重視，市委書記張兵、市長毛宏芳多次帶隊赴中國鐵路總公司、中國鐵路上海局集團有限公司，與鐵路部門領導洽談、協(xié)商，積極爭取高鐵嘉興南站盡早開行始發(fā)車。

而對嘉興市民而言，開行始發(fā)車的愿望同樣迫切。從鐵路部門提供的數(shù)據(jù)來看，嘉興南站班次少、客流量大，已難以滿足出行需求。嘉興南站按照日均6000人次標準設計，2010年10月通車后當年日均發(fā)送旅客3684人次，2018年日均發(fā)送旅客達1.5萬人次，最高日旅客發(fā)送達2萬人次，已是當初設計標準的3倍多，而且還在繼續(xù)快速增長。

“如嘉興南站早上高鐵去虹橋方向較少，從6:40到8:00僅有3趟高鐵列車，對于上海通勤上班、商務、就醫(yī)等旅客還是不能滿足需求。特別是到北京的列車只有2趟，而且時間較長。嘉興南站開行始發(fā)車后，不僅可以解決到北京等重點方向的交通需求，還可以增加早晚高峰期間發(fā)往上海、杭州方向的高鐵班車，滿足滬杭之間通勤交通需要。”陸永泉表示。

市發(fā)改委主任章劍表示，開行始發(fā)車，對嘉興具有積極意義。它除了有利于滿足老百姓出行需要外，也有利于打造高鐵嘉興南站綜合交通樞紐。在長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略后，我市以綜合區(qū)位優(yōu)勢和現(xiàn)有發(fā)展基礎為依托，立足于對接上海，謀劃形成“雙中心”的城市格局。一方面改造中心城區(qū)，提升中心城區(qū)功能品質(zhì);另一方面爭取通蘇嘉甬、滬乍杭、杭紹臺二期等高鐵接入嘉興南站，規(guī)劃形成區(qū)域綜合交通樞紐，并在嘉興南站周邊50平方公里區(qū)域打造一個對標國際、對接上海、對話虹橋的高鐵新城。開行嘉興至北京等方向始發(fā)列車，將進一步凸顯高鐵嘉興南站的樞紐地位，完善高鐵南站樞紐運輸功能，為長三角一體化發(fā)展作出更多嘉興貢獻。

章劍表示，始發(fā)車的開行，也有利于提升嘉興城市地位和形象。目前嘉興市還沒有始發(fā)終到的列車，均為通過性列車。利用滬杭高鐵開行始發(fā)車，有利于傳承嘉興歷史人文精神，打造城市名片，通過“高鐵效益”讓嘉興這座城市受益，進一步提升嘉興的知名度、美譽度。

據(jù)介紹，此次開行的嘉興始發(fā)列車具體情況如下。G110次嘉興南—北京南：嘉興南站早上6:54出發(fā)，13:38到達北京南站，全程用時6小時44分。使用CR400BF-A車底(復興號)，定員1193人，設計速度最高為每小時350公里。嘉興南站開出后停靠上海虹橋;江蘇省境內(nèi)�？坷ド侥稀⑻K州北、常州北、鎮(zhèn)江南、南京南、徐州東6個車站;安徽省境內(nèi)�？砍�州1個車站;山東省境內(nèi)停靠濟南西1個車站;河北省境內(nèi)�？繙嬷菸�1個車站，最后到達北京，沿途共停靠11個車站。

G155次北京南—嘉興南：北京南站15：45出發(fā)，歷時6小時42分鐘，22：27到達嘉興南站。

D2212/3次嘉興南—重慶北：嘉興南站早上6:47出發(fā)，20:10到達重慶北站，全程用時13小時23分。使用CRH2A重聯(lián)車底，定員1220人。嘉興南站開出后�？考紊颇险尽⑸虾：鐦蛘�;江蘇省境內(nèi)�？坷ド侥�、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京南6個車站;安徽省境內(nèi)停靠全椒、合肥南、六安3個車站;湖北省境內(nèi)停靠紅安西、漢口、漢川、仙桃西、荊州、宜昌東、巴東、建始、恩施、利川10個車站;重慶境內(nèi)�？渴�柱縣、重慶北2個車站。沿途共停靠23個車站。

D3062/59次漢口—嘉興南站：漢口16:20出發(fā)，歷時6小時15分，22：35到達嘉興南站。

G1952/3次嘉興南—運城北：嘉興南站早上7:14出發(fā)，19:48到達運城北站，全程用時12小時34分。使用CRH380A重聯(lián)車底，定員1220人。嘉興南站開出后�？考紊颇险�、松江南、上海虹橋站;江蘇省境內(nèi)�？刻K州北、無錫東、鎮(zhèn)江南、南京南、徐州東5個車站;安徽省境內(nèi)停靠滁州、定遠2個車站;河南省境內(nèi)停靠商丘、鄭州東、新鄉(xiāng)東、鶴壁東、安陽東5個車站;河北省境內(nèi)�？亢�鄲東、高邑西、石家莊3個車站;山西省境內(nèi)停靠陽泉北、太原南、祁縣東、霍州東、臨汾西、聞喜西、運城北7個車站。沿途共�？�25個車站。

G1954/1次運城北—嘉興南站：運城北10:23出發(fā)，歷時11小時51分，22：14到達嘉興南站。

G1421次嘉興南—玉溪：嘉興南站早上6:42出發(fā)，19:22到達玉溪站，全程用時12小時40分。使用CRH380A車底，定員480人。嘉興南站開出后浙江省境內(nèi)�？客┼l(xiāng)、杭州東、諸暨、義烏、金華、江山6個車站;江西省境內(nèi)�？可橡垺⑦�陽、南昌西、高安、宜春5個車站;湖南省境內(nèi)�？块L沙南、湘潭北、婁底南、邵陽北、溆浦南、懷化南、新晃西7個車站;貴州省境內(nèi)�？裤~仁南、貴陽北、安順西、關嶺、盤州5個車站;云南省境內(nèi)�？扛辉幢薄⑶�靖北、嵩明、昆明南、玉溪5個車站。沿途共�？�28個車站。

G1422次玉溪—嘉興南：玉溪11:00出發(fā)，歷時12小時28分，23:28到達嘉興南站。

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