5月17日，從鄭蒲港鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，當(dāng)日，由中鐵二十局集團(tuán)承建的我市鄭蒲港鐵路首座特大橋架梁，按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，順利實(shí)現(xiàn)了橋樁基、墩柱、連續(xù)梁及制架梁施工的按時(shí)收官。

鄭蒲港鐵路首座特大橋跨合馬高速公路，大橋全長(zhǎng)7.506公里，樁基1037根、承臺(tái)232個(gè)、墩臺(tái)身232個(gè)、T梁225孔。樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，根據(jù)不同跨度和地質(zhì)條件分別采用1米，1.25米和1.5米樁徑;橋臺(tái)采用單線T形橋臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)體橋墩;簡(jiǎn)支T梁采用集中預(yù)制分別為32米、24米，大橋按照運(yùn)梁車運(yùn)輸，大噸位架橋機(jī)架設(shè)的施工方法，連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆施工。

為確保該特大橋建設(shè)的順利完成，項(xiàng)目施工方優(yōu)化施工方案，制定各節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，加強(qiáng)施工過(guò)程管控和安全防范措施，積極與當(dāng)?shù)卣�府相關(guān)部門溝通協(xié)商簽訂了跨河道、跨公路安全施工協(xié)議，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。

“預(yù)計(jì)2020年9月，鄭蒲港鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通并投入運(yùn)營(yíng)。”中鐵二十局馬鞍山鄭蒲港鐵路項(xiàng)目黨工委書(shū)記汪振亞說(shuō)。

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