3月25日上午，在額敏縣在建火車站東側(cè)500米處，隨著最后一組軌排完成鋪設(shè)，克拉瑪依至塔城鐵路(克塔鐵路)二期工程鐵廠溝至塔城段鋪軌貫通，這標(biāo)志著克塔鐵路全線鋪軌完成。

中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，克塔鐵路全線鋪軌貫通，為線路今年開通運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，克塔鐵路建設(shè)者自去年11月開始鋪軌以來(lái)，克服了冬季嚴(yán)寒、瑪依塔斯風(fēng)吹雪等困難，按期完成了鋪軌任務(wù)。據(jù)了解，鋪軌完成后，工程將進(jìn)入系列驗(yàn)收等開通運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備階段。

克塔鐵路是新疆鐵路網(wǎng)奎北鐵路的一條支線鐵路，全長(zhǎng)272.7公里，線路從奎北鐵路線上的克拉瑪依市引出，向西北沿木胡爾塔依河經(jīng)白楊河煤田、鐵喇礦區(qū)至托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)，再翻越兩棵樹埡口經(jīng)瑪依塔斯至額敏縣，然后向西北至塔城市。線路橫穿克拉瑪依市、兵團(tuán)第九師和塔城地區(qū)。

克塔鐵路分兩期建設(shè)，一期工程克拉瑪依百口泉至鐵廠溝段已于去年11月順利完成鋪軌工作。二期工程鐵廠溝至塔城段于昨日鋪軌貫通后，克塔鐵路站前工程基本完工。

按計(jì)劃，克塔鐵路將于年內(nèi)建成通車，屆時(shí)不僅可以結(jié)束塔城不通火車的歷史，為當(dāng)?shù)馗髯迦罕姵鲂刑峁┬逻x擇、新便利，還可改變長(zhǎng)期以來(lái)該地區(qū)路網(wǎng)格局單一的局面，與其他交通方式共同構(gòu)建北疆區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)塔城地區(qū)的物資外運(yùn)、旅游發(fā)展等。

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