近日，伴隨著阿拉套山隧道最后一聲炮響，歷時22個月建設的博爾塔拉蒙古自治州支線鐵路(以下簡稱“博州支線鐵路”)重大控制性工程——阿拉套山隧道順利貫通，為博州支線鐵路早日開通奠定了基礎。

博州支線鐵路阿拉套山隧道位于阿拉套山南麓丘陵區(qū)，全長2585米，為曲線隧道，最大埋深75.2米。隧道于2017年4月開工，140余名鐵路建設者在隧道進口和出口相向掘進，晝夜施工。

“博州支線鐵路阿拉套山隧道地處新疆高寒地區(qū)，為避免地下水凍脹對隧道結構及鐵路路基產(chǎn)生危害，在整個隧道建設工程中，我們在鐵路軌徑下方挖掘鋪設了2585米中心深埋水溝以及50多口檢查井，還購置了1000多萬元的三臂鑿巖臺車，爭分奪秒進行施工作業(yè)，保證了隧道的如期貫通。”中鐵七局集團有限公司新疆博州支線鐵路項目副總工程師賈斌說。

目前，經(jīng)過近兩年多的建設，博州支線鐵路路基、涵洞工程已完成，橋梁工程基本完工，隧道全線貫通，博樂站改造以及線上鋪軌工作正在部署中，站房建設也已進場。

博州支線鐵路項目覆蓋了博州三分之二的人口，串聯(lián)了博州和兵團第五師雙河市的主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是蘭新線的一條重要支線，且新建的博爾塔拉站距離博樂市區(qū)僅2.45公里，這對于方便博州各族群眾出行、促進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設，都具有十分重要的意義。

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