中車(chē)四方股份公司研制的市域動(dòng)車(chē)組。

1月23日,由中車(chē)四方股份公司自主研制的市域動(dòng)車(chē)組,在全國(guó)首批新建市域鐵路的示范項(xiàng)目——溫州軌道交通S1線正式投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉,溫州軌道交通S1線是溫州首條軌道交通線路,也是全國(guó)首批新建市域鐵路的示范項(xiàng)目,線路采用中車(chē)四方股份公司為市域鐵路量身打造的新型軌道交通裝備——市域動(dòng)車(chē)組。

中車(chē)四方股份公司主任設(shè)計(jì)師何丹爐介紹,市域動(dòng)車(chē)組以動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ),同時(shí)融合了地鐵車(chē)輛技術(shù),吸納兩者的優(yōu)點(diǎn),堪稱(chēng)動(dòng)車(chē)與地鐵的“混血兒”。它具備速度快、快起快停、載客量大、乘坐舒適的特點(diǎn)。

該車(chē)的最高設(shè)計(jì)時(shí)速140公里,在溫州S1線按照120公里/小時(shí)運(yùn)營(yíng)。同時(shí),它的加減速能力與地鐵相當(dāng),能像地鐵列車(chē)一樣“快起快停”。算上停站的時(shí)間,地鐵的實(shí)際旅行速度一般在每小時(shí)30～35公里左右,而該車(chē)的實(shí)際旅行速度達(dá)到55公里以上。溫州S1線一期工程(西段)全長(zhǎng)34.48公里,跑完全程只需約40分鐘。

車(chē)廂比地鐵更寬敞。它的車(chē)體寬度達(dá)到了3.3米,接近高速動(dòng)車(chē)組的標(biāo)準(zhǔn),比當(dāng)今最寬的A型地鐵車(chē)輛要寬0.3米。列車(chē)采用4輛編組,最多可載客1328人。每節(jié)車(chē)廂在每側(cè)有4對(duì)大開(kāi)度雙向塞拉門(mén),在超員載客情況下,乘客可以在29秒以?xún)?nèi)快速完成乘降,縮短了停站時(shí)間。為提高乘坐舒適度,該車(chē)還采用高標(biāo)準(zhǔn)的氣密性設(shè)計(jì),列車(chē)通過(guò)隧道或會(huì)車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)壓力波動(dòng)小,避免乘客耳部壓迫感。

此外,列車(chē)在頭部設(shè)有碰撞吸能裝置,按照高速動(dòng)車(chē)組的被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),能夠滿(mǎn)足36km/h速度級(jí)的碰撞吸能要求,提高了車(chē)輛的被動(dòng)安全防護(hù)能力。

作為介于國(guó)家鐵路和城市軌道交通兩者之間的一種新型交通制式,市域鐵路是為中心城與外圍城鎮(zhèn)組團(tuán)之間提供快速、大容量、公交化服務(wù)的新型交通方式,出行距離一般為50～100公里左右。市域鐵路的設(shè)計(jì)速度一般在120～160公里/小時(shí)之間,比地鐵的設(shè)計(jì)速度高,站間距也比地鐵大,因此通行速度更快。

隨著我國(guó)大都市和組團(tuán)城市的興起,市域鐵路發(fā)展迅速。國(guó)家“十三五”規(guī)劃和《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》都提出要在城鎮(zhèn)化地區(qū)大力發(fā)展市域(郊)鐵路。目前,我國(guó)浙江、上海、成都、武漢等很多省市都規(guī)劃了市域鐵路。市域動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行,構(gòu)建起城市中心城至外圍組團(tuán)的“1小時(shí)交通圈”,將大大便利城市的通勤。

據(jù)了解,溫州軌道交通S1線全長(zhǎng)約53.5公里,運(yùn)營(yíng)時(shí)速120公里,是連接溫州大都市核心區(qū)兩大中心的快速聯(lián)系通道。此次開(kāi)通一期工程(西段),包括12個(gè)站點(diǎn),全長(zhǎng)34.38公里。

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