坐上觀光火車，穿梭在恩施大峽谷和利川騰龍洞兩大景點之間，何等愜意?1月20日召開的恩施州八屆人大三次會議上，恩施州州長劉芳震所做的《政府工作報告》中把加快恩施旅游觀光鐵路建設前期工作列為年度重點工作，一時成為熱門話題。

2018年12月11日，湖北省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《省發(fā)展改革委關于印發(fā)湖北省鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃的通知》，其中，利川騰龍洞至恩施大峽谷之間的觀光鐵路納入規(guī)劃。

據(jù)恩施州鐵路辦負責人介紹，恩施旅游觀光鐵路是連接恩施、利川兩座城市和恩施大峽谷、利川騰龍洞兩大核心景區(qū)的全域旅游支點項目，將充分利用沿線豐富的旅游、土地、生態(tài)等資源和獨特的觀光體驗價值，建設交旅融合綜合體，切實推動恩施州生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)集群建設。該線路基本走向為：利川火車站—清江沿岸—騰龍洞景區(qū)—玉龍洞—大峽谷景區(qū)—恩施屯堡—恩施火車站，線路全長約80公里，總投資約70億元。根據(jù)勘察和設計，該條旅游觀光鐵路為單線鐵路，需設計橋梁57座19.37公里，隧道14座3.94公里，橋隧總長23.31公里。觀光火車初步設計時速為40公里每小時，單程時間約為2小時。

“如果只是出行，從利川到恩施，18塊錢的動車二等座，半個小時就到了，人家為什么要選擇票價更高、耗時更長的觀光鐵路?”恩施知名旅游策劃人孫福民認為，恩施旅游觀光鐵路不僅串起了恩施州的著名旅游景點，它本身也是一個旅游產(chǎn)品，能夠給游客帶來強烈的體驗感。“恩施旅游觀光鐵路建成后，必將在短期內(nèi)成為知名的旅游大品牌，并快速拉動恩施旅游整體實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型提質(zhì)。”

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