外媒稱，2019年，中國鐵路總公司擬投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里，這意味著2019年的中國鐵路投資將達到史上最高水平。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》1月21日報道 中國已經(jīng)確定將2019年的鐵路建設(shè)投資提高到史上最高水平的8500億元。除了預(yù)計將占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)一成的汽車領(lǐng)域外，中國還可能出臺針對家電領(lǐng)域的補貼等消費刺激政策，以期通過擴大投資和刺激消費雙管齊下，來發(fā)展經(jīng)濟。

根據(jù)中國鐵路總公司近期出臺的年度建設(shè)計劃，2019年新開工里程預(yù)計達到6800公里，比上一年增加45%。高鐵開工里程控制在3200公里，減少兩成，但由于穿越山區(qū)、多隧道的重慶至昆明路段即將開工，總的投資額預(yù)計將有大幅增長。

此外，新開工的線路還包括連接湖南、江西兩省和川渝之間的鐵路，以及連接雄安新區(qū)和河南商丘之間的路線。連接四川省和西藏自治區(qū)之間的鐵路也有可能在今年開建。

報道稱，消費刺激政策也在研究中。發(fā)改委副主任寧吉喆在接受媒體采訪時表示，正在考慮出臺針對汽車和家電消費的補貼政策。

2009年到2017年，中國曾實施了針對小型車的減稅政策和在農(nóng)村發(fā)放購車補貼等措施。2018年由于不再發(fā)放補貼，新車銷量出現(xiàn)了28年來的首次下降。寧吉喆的表態(tài)也體現(xiàn)出了對促進農(nóng)村地區(qū)汽車銷售的重視。有證券分析師認為，新的補貼規(guī)�？赡苓_到300億元。

在家電領(lǐng)域，類似于2009年到2013年實施過的以舊換新補貼和農(nóng)村銷售補貼也在研究中。投入額預(yù)計在200億元左右。

此外，路透社此前就已報道指出，中國鐵路總公司1月2日最新發(fā)布2019年工作任務(wù)，確保投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里。

鐵總微信公眾號“中國鐵路”1月2日發(fā)布鐵總工作會議內(nèi)容，2018年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元，新開工項目26個，新增投資規(guī)模3382億元;投產(chǎn)新線4683公里，其中高鐵4100公里。

報道稱，這意味著今年投產(chǎn)新線的任務(wù)目標(biāo)較去年投產(chǎn)新線增長45%。

鐵總會議表示，今年要以鐵路總公司股份制改造為牽引，進一步深化鐵路管理體制和運行機制改革;加大鐵路資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)力度，提高資本經(jīng)營質(zhì)量和效益。

到2018年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上。

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