近日，一列滿載多種貨物的“渝新歐”班列，從重慶啟程，由新疆出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國杜伊斯堡。這條國際鐵路聯(lián)運大通道，全程用時不到13天，比江海聯(lián)運節(jié)約一個多月時間，成本僅為空運的20%。

據(jù)介紹，“渝新歐”去程貨源已從IT產(chǎn)品拓展到機械裝備、汽車整車及零配件等，回程貨物包括歐洲多國的汽車及機械裝備等。目前，經(jīng)重慶轉(zhuǎn)口的貨運量超過40%，有力推動了區(qū)域合作、產(chǎn)業(yè)集聚和口岸經(jīng)濟發(fā)展。

2016年，“渝新歐”全年開行超過400班，創(chuàng)歷史新高。今年2月，“渝新歐”成為第一條開行達到1000班的中歐班列;一季度，“渝新歐”的開行速度和開行數(shù)量進一步提高，運行時間平均在11天左右，開行144班，同比增長112%。

據(jù)了解，“渝新歐”自開通以來，截至2016年12月底，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的80%，2016年“渝新歐”的貨值達到168.8億元，在所有中歐班列中位居第一位。目前，重慶國際物流大通道的影響力已能輻射到全歐洲和中亞多個城市。(特約記者 張秦)

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