改革開飯40年來我國鐵路事業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，火車從40公里每小時到現(xiàn)在的時速350公里“復興號”高鐵動車組，時速翻了3翻，引領世界高鐵最高運營速度，奔馳在祖國廣袤大地上。火車內部，從以前的綠皮車，在旅客的頭頂上就掛著幾臺搖搖晃晃的風扇，吹不走那夏天燥熱，而如今所有的車都發(fā)展到空調車廂里一路旅途溫度適宜，冬暖夏涼。高鐵邁出從追趕到領跑的關鍵一步，成為了國家名片，這其中凝聚著中科院專家學者院士的智慧力量。

國家實行封閉政策不利于中國人創(chuàng)新思維的發(fā)展。中外歷史證明，國家只有開放，才能使國家獲得多方面的新信息，產(chǎn)生認識上的飛躍，創(chuàng)造出新的科技成果。西方的科技正是在這樣的背景和基礎上迅猛發(fā)展起來的。而當時中國的統(tǒng)治者，實行嚴密封閉的愚民政策。行政封閉和思想禁錮使中國與國外缺乏信息交流，信息不靈通，與外界交流少，思維方式處于長期封閉的狀態(tài)，科技落后就不可避免了。這樣科技落后的局面，直到一位偉大的中國領袖人物——鄧小平的出現(xiàn)，推行了改革開放政策�？萍剂α坎诺靡钥焖侔l(fā)展，

中國要強，中國人民生活要好，必須有強大科技。習近平在兩院院士大會上指出：“我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標，我們比歷史上任何時期都更需要建設世界科技強國!

是的科技興則民族興，科技強則國家強。“交通強國，鐵路先行”，那么鐵路就必須要有強大的科技力量支撐，如今的的鐵路行業(yè)不單單只是運輸客流，物流到達目的地那么簡單，現(xiàn)在更看重的是服務，更快捷，更方便，更舒適，所以中國鐵路全面改進，如“互聯(lián)網(wǎng)+”、電子客票，高鐵“極速達”等等，這些都是需要在強大的科技力量支撐下才能完成。這次中國鐵路與中科院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，筆者相信在未來會讓旅客朋友們享受到更滿意的服務。

中國鐵路已經(jīng)從追趕者變成了領跑者，筆者希望中國鐵路在以后的日子里，永遠不要驕傲自滿，保持謙虛的態(tài)度，汲取科技的力量，讓自己一直“領跑”世界。

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