復(fù)興號動(dòng)車組模擬駕駛臺(tái)、中歐班列電子沙盤……11月5日，在首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)開幕當(dāng)天，體現(xiàn)中國鐵路發(fā)展成就和創(chuàng)新成果的一系列模型、沙盤吸引了中外嘉賓駐足關(guān)注，成為此次展覽的耀眼明星。記者了解到，復(fù)興號動(dòng)車組樹立了世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營新標(biāo)桿，中歐班列也被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

打造世界高速鐵路新標(biāo)桿

復(fù)興號動(dòng)車組模型及模擬駕駛臺(tái)位于進(jìn)博會(huì)中國館創(chuàng)新發(fā)展板塊。當(dāng)天展出的模擬駕駛臺(tái)與實(shí)車司機(jī)操作界面一致，能夠模擬動(dòng)車組在不同線路條件下的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)前模擬的是京滬高速鐵路實(shí)景。

據(jù)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，復(fù)興號動(dòng)車組是中國自主研發(fā)、具有世界先進(jìn)水平的新一代動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的重要突破，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等方面表現(xiàn)出卓越品質(zhì)，深受廣大旅客青睞，已經(jīng)成為中國高速列車的主力車型。2017年9月，復(fù)興號動(dòng)車組在京滬高速鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營，樹立了世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營新標(biāo)桿。

據(jù)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一年來，中國鐵路總公司不斷擴(kuò)大復(fù)興號開行范圍，復(fù)興號動(dòng)車組已累計(jì)運(yùn)送旅客7601萬人次，平均客座率82.7%，覆蓋京滬、京廣、滬昆等25條高鐵線路，通達(dá)23個(gè)省市自治區(qū)和香港特別行政區(qū)。

到2020年，中國高速鐵路營業(yè)里程將超過3萬公里，屆時(shí)復(fù)興號動(dòng)車組將覆蓋中國高速鐵路網(wǎng)。

亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊(duì)”

另一體現(xiàn)中國鐵路發(fā)展成就和創(chuàng)新成果的展品——中歐班列電子沙盤，位于中國館開放發(fā)展板塊。沙盤通過裸眼3D動(dòng)畫，展示了中歐班列開行情況及取得的成果，演示了從歐洲駛出的中歐班列，途經(jīng)歐洲各國駛向中國之旅，說明了中歐班列的開行意義。

中歐班列是鐵路總公司組織開行，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱國際聯(lián)運(yùn)列車，具備安全、快捷、綠色的特點(diǎn)。

近年來，鐵路總公司服務(wù)國家“一帶一路”倡議，不斷提升中歐班列服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)中歐班列開行數(shù)量的快速增長，有力促進(jìn)了中國對外開放和與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來。

自2011年首列中歐班列開行以來，累計(jì)開行數(shù)量突破1萬列�；爻贪嗔性鲩L顯著，2018年1—10月，回程班列數(shù)量達(dá)到去程班列的71%。貨源品類由最初的單一IT電子產(chǎn)品，逐步向服裝、日用品、汽車配件、機(jī)電設(shè)備、汽車整車、糧食、木材等多元化發(fā)展。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月，中歐班列通達(dá)歐洲15個(gè)國家、45座城市，輻射國內(nèi)城市53座。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

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