圖為，新建湖北天門至仙桃、潛江鐵路　徐金波　攝

記者15日從中鐵十一局集團(tuán)獲悉，新建湖北天門至仙桃、潛江鐵路(簡稱江漢鐵路)近日完成動態(tài)驗收，全線業(yè)已具備通車條件。

江漢鐵路全長121.5公里，位于湖北江漢平原天門、漢川、仙桃三市境內(nèi)。由于項目位于江漢平原腹地，河網(wǎng)如織，地下水豐富，軟土厚度和軟基處理樁長較深，給施工造成較大困難。其中，中鐵十一局集團(tuán)擔(dān)負(fù)的湖北天門至仙桃鐵路全長83.55公里，堪稱全線重難點(diǎn)工程。

圖為，鐵路及相關(guān)部門正在組織驗收 徐金波 攝

今年6月8日，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司和江漢鐵路公司聯(lián)合對中鐵十一局集團(tuán)江漢鐵路路基、橋涵、附屬工程、安全防護(hù)設(shè)施及綠化等工程進(jìn)行了全面仔細(xì)的靜態(tài)驗收，整體工程質(zhì)量達(dá)到了優(yōu)良。

本次中國鐵路武漢局工務(wù)段、荊門橋工段、江漢鐵路有限公司等多家單位，對該線路軌道的間距、坡度、平順性、穩(wěn)定性等綜合性能進(jìn)行動態(tài)檢測驗收，并給予一致好評。

圖為，動態(tài)驗收列車正在檢測 徐金波 攝

江漢鐵路通車后，將與漢宜客專、蒙華鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，有利于完善湖北省鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，為沿線地區(qū)新增鐵路貨(客)運(yùn)方式，對完善江漢平原腹地綜合運(yùn)輸能力、降低物流成本、提升區(qū)域競爭力都將發(fā)揮重要作用。

同時，還將與規(guī)劃中的呼(和浩特)南(寧)高鐵、沿江高鐵、荊荊高鐵聯(lián)通，使湖北省江漢平原融入國家“八縱八橫”高速版圖，有效聯(lián)通長三角、長江中游和成渝三大長江沿線城市群，為提升沿江通道運(yùn)輸能力、實現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供有力的保障。

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