銅玉鐵路。

記者9月1日從成都鐵路局集團(tuán)公司獲得最新消息：新建銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)靜態(tài)驗收已經(jīng)結(jié)束，9月4日開始進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，之后正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，這條鐵路年底達(dá)到開通運營條件。

銅玉鐵路今年6月20日開始靜態(tài)驗收，經(jīng)過2個多月工作，目前靜態(tài)驗收已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)工程建設(shè)和靜態(tài)驗收工作進(jìn)展情況，定于9月4日對銅玉鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開展條件進(jìn)行現(xiàn)場檢查確認(rèn)，檢查確認(rèn)之后正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

據(jù)介紹，銅玉鐵路于2013年12月開工建設(shè)，為國鐵I級雙線鐵路，線路全長47.7公里，設(shè)計速度目標(biāo)值200km/h，改建銅仁站、新建萬山站(朱砂古鎮(zhèn)站)，全線橋隧總長度35.205公里，占線路總長的73.8%，為我省第二條城際鐵路，銅玉鐵路北起貴州省銅仁市，與既有渝懷鐵路銅仁車站共站，南端在銅仁市玉屏自治縣接入既有銅仁南站，與滬昆高鐵相連，向西可連接貴陽、昆明等省會城市，向東可經(jīng)湖南省直達(dá)“長三角”地區(qū)，是貴州省城際鐵路通道的重要組成部分。銅玉鐵路年底達(dá)到開通運營條件，具體開通時間要等中國鐵路總公司根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等相關(guān)情況決定。開通運營后，從銅仁到貴陽只需1.5小時左右。

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