暑運期間，出昆旅客選擇高鐵的人數(shù)增多 中國鐵路昆明局供圖

　　統(tǒng)計顯示，今年暑期，中國鐵路昆明局集團發(fā)送旅客1199.6萬人次，較去年同期增加271.1萬人次，增長28.8%，其中高鐵發(fā)送旅客598.9萬人次，較去年增加288.5萬人次，增長超九成。

　　為最大限度的滿足旅客出行需求，中國鐵路昆明局集團暑期日均開行149.5對旅客列車，在客流高峰時段增開18對旅客列車，加掛擴編2527輛客車。

　　昆楚大鐵路暑運發(fā)送旅客280萬人次

　　一位來自美國的游客表示，1985年時，他從昆明坐了10個小時的大巴到大理，現(xiàn)在只需要兩個小時。“我覺得我可能天天都愿意坐高鐵。”美國游客林登興奮地說。

　　旅游資源豐富的滇西，長期受制于交通不便。今年7月1日，新開通的昆明至楚雄至大理動車改善了這一情況，每天開行36.5對動車，客流仍持續(xù)火爆，動車上座率均保持在98%左右，有效催熱了當?shù)芈糜问袌�。昆楚大鐵路日均客流保持在4.7萬人次以上，暑運期間發(fā)送旅客達280多萬人次。

　　今年暑運客流高峰比往年來得早退得晚

　　除了昆楚大鐵路催熱沿線旅游外，云桂鐵路、昆玉河鐵路、滬昆高鐵、南昆鐵路等沿線的石林、彌勒、普者黑、玉溪、建水、蒙自、曲靖、富源等旅游地區(qū)熱度持續(xù)火爆，共同成就了云南暑期旺盛的客流。

　　“到武漢的票還有嗎?”“直達車次沒有了，您可以先坐到貴陽再轉(zhuǎn)車。”8月28日一大早，曲靖站售票窗口排起了長隊，售票員不停地敲打鍵盤，為旅客辦理車票。暑運雖已接近尾聲，但出行旅客卻未減少。

　　昆明站值班站長聞國萍介紹，今年暑運，客流高峰比往年“來得早、退得晚”，使得昆明站和昆明南站客流相較往年多。截至8月28日，昆明站和昆明南站合計發(fā)送旅客數(shù)突破600萬人次，比去年同期增長了21.4%，平均每天發(fā)送旅客超過10萬人次。

　　云桂鐵路石林、彌勒、普者黑等車站，可以品美食、看民俗、賞花海，客流絡繹不絕。車站根據(jù)客流變化，及時增開售票窗口，調(diào)整自助售(取)票機，減少旅客排隊購票和改簽時間，大力提升了服務質(zhì)量。此外，鐵路部門在昆明站、昆明南站、普者黑站等客流較大車站啟用自動驗證檢票設備30余臺，讓旅客能快速“刷臉”進站乘車。

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