聯(lián)通區(qū)域 溝通民心

根據(jù)東非各國聯(lián)合簽署的《東非鐵路發(fā)展規(guī)劃》，各國將以鐵路作為交通設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)的切入點，建設(shè)統(tǒng)一、高效的東非鐵路網(wǎng)，推動?xùn)|非一體化進一步朝縱深發(fā)展。蒙內(nèi)鐵路所處的位置為東非北部通道的咽喉，不僅是肯尼亞重要的經(jīng)濟走廊，也是烏干達、盧旺達、南蘇丹以及剛果(金)等國家重要的出海通道。因此，蒙內(nèi)鐵路的建成通車，標(biāo)志著《東非鐵路發(fā)展規(guī)劃》邁出了堅實的一步，為東非鐵路網(wǎng)建設(shè)的全面展開奠定了必要的基礎(chǔ)。

目前，蒙內(nèi)鐵路的二期西延工程即內(nèi)羅畢至馬拉巴標(biāo)準軌鐵路(內(nèi)馬鐵路)已經(jīng)動工。其中，內(nèi)羅畢至奈瓦沙120公里路段將于2020年前建成通車，奈瓦沙至基蘇木250公里路段已經(jīng)啟動前期工作，基蘇木至馬拉巴118公里路段也已列入近期擬開工項目名單，并且還在馬拉巴預(yù)留了進一步向烏干達延伸的條件。對此，烏干達、盧旺達、南蘇丹等國反響熱烈，競相制定出以對接內(nèi)馬鐵路為主要方向的現(xiàn)代化標(biāo)準軌鐵路建設(shè)規(guī)劃。

隨著東非各國的聯(lián)動效應(yīng)不斷加強，東非鐵路網(wǎng)正呼之欲出，并有望在未來十年內(nèi)成為在非洲率先建成區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通閉合鐵路網(wǎng)的次區(qū)域。屆時，鐵軌上的東非一體化將從藍圖全面走向現(xiàn)實。

在蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)與運營過程中，中國技術(shù)人員與肯尼亞員工一起工作和生活，特別是中國“師傅”與肯尼亞“徒弟”結(jié)成的“幫、傳、帶”對子，使雙方結(jié)下了深厚的友誼�？夏醽唵T工在與中國同事合作的過程中，逐步理解了蘊含于各項技術(shù)和操作規(guī)程之中的中國思想、理念和智慧。中國技術(shù)人員也不斷加深對肯尼亞人民宗教信仰、生活習(xí)慣和思維方式的認知。這種基于共同工作和生活而形成的交流互動成為中肯民眾交流的有機組成部分。中肯員工面對面、肩并肩、手拉手地互學(xué)互鑒、互幫互助，讓雙方的心緊緊地連在一起。

此外，在運營服務(wù)中，蒙內(nèi)鐵路也隨處體現(xiàn)出“中國標(biāo)準”與肯尼亞元素的完美融合。廣大乘客不僅能體驗到中國造列車的便捷和舒適，還能夠感受到融合了中國傳統(tǒng)待客文化和肯尼亞人民奔放熱情的周到服務(wù)�？梢哉f，每一座火車站、每一趟列車，都已經(jīng)成為溝通中肯兩國民心的友誼之橋。

（作者單位：中國社會科學(xué)院西亞非洲研究所）

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