近日，常益長(zhǎng)高鐵完成初設(shè)審查，預(yù)計(jì)年內(nèi)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，2022年建成通車(chē)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)全省市州全部通高鐵的目標(biāo)。屆時(shí)，常德到長(zhǎng)沙預(yù)計(jì)只需要半小時(shí)。

5月下旬，中國(guó)鐵路總公司組織完成了常益長(zhǎng)高鐵初步設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)審查。據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司發(fā)布的《新建鐵路常德經(jīng)益陽(yáng)至長(zhǎng)沙鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示及簡(jiǎn)本》顯示，常益長(zhǎng)高鐵自西北向東南依次設(shè)常德站、漢壽南站、益陽(yáng)南站、寧鄉(xiāng)西站和長(zhǎng)沙西站。全線平均站間距39.329公里。

其中，常德站在原石長(zhǎng)單線鐵路場(chǎng)址上新建。漢壽南站位于漢壽縣株木山鄉(xiāng)，距離主城區(qū)約8公里，S205省道從車(chē)站東側(cè)通往縣城。長(zhǎng)沙西站在原長(zhǎng)株潭城際鐵路基礎(chǔ)上新建常益長(zhǎng)鐵路高速場(chǎng)。

根據(jù)初步設(shè)計(jì)，該線路自常德站引出后沿常德大道至柳葉湖，然后基本沿石長(zhǎng)鐵路并行，于既有石長(zhǎng)線處上跨城市道路人民路和既有石長(zhǎng)線，再跨馬家 河，之后線路連續(xù)跨越J44、二廣高速與沅江，取直至漢壽南，并于向陽(yáng)河北側(cè)鴨?wèn)|鋪村設(shè)漢壽南站;連續(xù)上跨S215、長(zhǎng)常高速、G319，然后向東南取直，跨資水、石長(zhǎng)鐵路，經(jīng)謝林港鎮(zhèn)于益陽(yáng)南設(shè)益陽(yáng)南站;出站后跨益婁線、南線高速，沿石長(zhǎng)線經(jīng)滄水鋪、衡龍橋至寧鄉(xiāng)，于既有寧鄉(xiāng)大道西側(cè)新設(shè)寧鄉(xiāng)西站，然后線路并石長(zhǎng)鐵路向東，后跨長(zhǎng)常高速、岳臨高速，于古沖水庫(kù)北側(cè)進(jìn)入望城境內(nèi)引入長(zhǎng)沙西站。

常益長(zhǎng)高鐵位于湖南省西北部，正線線路全長(zhǎng)157.314公里、聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)5.65公里、動(dòng)走線長(zhǎng)6.002公里。項(xiàng)目工程鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，雙線，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，工程建設(shè)工期為4年。

(新媒體責(zé)編：news1166)