在位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的亞吉鐵路客運(yùn)始發(fā)站拉布車站，乘客們攜帶著大包小包的行李等候檢票入場(chǎng)。他們準(zhǔn)備搭乘火車到鄰國(guó)吉布提探親、工作，或前往埃塞俄比亞其他地區(qū)。(5月14日新華網(wǎng))

由中國(guó)中鐵二局集團(tuán)有限公司和中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司聯(lián)合承建、運(yùn)營(yíng)的亞吉鐵路于2018年1月1日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這條客貨共線的鐵路全長(zhǎng)752.7公里，是東非第一條現(xiàn)代電氣化鐵路，也是中國(guó)企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路，從融資、設(shè)計(jì)、施工、裝備材料，到通車后的運(yùn)營(yíng)，全部由中國(guó)公司負(fù)責(zé)。中國(guó)駐非盟使團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)曠偉霖認(rèn)為，作為“一帶一路”建設(shè)的早期收獲，中國(guó)企業(yè)承建的亞吉鐵路和蒙內(nèi)鐵路大力推動(dòng)了東部非洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為非洲互聯(lián)互通提供了廣闊前景。

回憶中國(guó)助力非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，援建鐵路的歷史，難以忘懷的坦贊鐵路，從上世紀(jì)六七十年代開始，造福非洲人民近四十年，可以說是非洲人民的一條幸福路，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，坦贊鐵路已經(jīng)追不上非洲發(fā)展的腳步，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下亞吉鐵路繼坦贊鐵路之后成為非洲人民的又一條幸福線，亞吉鐵路于2018年1月1日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，也標(biāo)志著“中國(guó)運(yùn)營(yíng)”正式走出國(guó)門走進(jìn)非洲閃耀世界，中國(guó)鐵路又在世界鐵路史的道路上邁出了一大步。

亞吉鐵路是首條中國(guó)援建非洲的全線采用中國(guó)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)代電氣化鐵路，由中國(guó)中鐵和中國(guó)土木工程總公司建設(shè)，這也是在非洲大路上首次采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的鐵路，亞吉鐵路對(duì)中非來說是互惠共贏。非洲大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較緩慢，科技文化與工業(yè)技術(shù)相對(duì)來說比較落后。

非洲大陸氣候異常，沙漠縱深，在這樣的地理環(huán)境里建造鐵路可謂難上加難，而采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的亞吉鐵路穿越高原和戈壁，經(jīng)歷風(fēng)沙和酷熱的洗禮于2018年1月1日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，短短幾年里從設(shè)計(jì)建造再到開通運(yùn)營(yíng)也體現(xiàn)出中國(guó)已經(jīng)擁有世界領(lǐng)先的鐵路技術(shù)體系，尤其在管理運(yùn)營(yíng)方面，維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)十分豐富，由此可見中國(guó)在鐵路建設(shè)和管理運(yùn)營(yíng)方面，一直以來都走在世界的前列。

筆者認(rèn)為，便利的交通是國(guó)家富強(qiáng)的重要條件之一，亞吉鐵路的開通運(yùn)營(yíng)使埃塞俄比亞中部地區(qū)與西部、東部地區(qū)聯(lián)系更加緊密，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到了“助推劑”的作用，也同時(shí)為非洲互聯(lián)互通提供了廣闊前景。

“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”走向世界舞臺(tái)，中國(guó)鐵路這些突出成績(jī)得到世界的認(rèn)可，成為一張響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;中國(guó)名片”，中國(guó)鐵路以實(shí)力彰顯自信，以標(biāo)準(zhǔn)征服世界。亞吉鐵路，充分的向世界彰顯了中國(guó)鐵路的巨大實(shí)力!

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