4月27日下午，江蘇媒體從南通市鐵路辦獲悉，“南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目”招標(biāo)完成，這意味著滬嘉甬鐵路已正式納入通蘇嘉甬鐵路整體項(xiàng)目之中。隨著這條鐵路的啟動(dòng)，今后，南通市民可以坐著高鐵去蘇州、嘉興和寧波。

通蘇嘉甬鐵路起于滬通鐵路南通西站，經(jīng)蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站至寧波，是沿海高速鐵路大通道的一部分，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。這條鐵路是一座架在杭州灣上的高鐵大通道，將成為國內(nèi)最長的跨海高鐵。

幾乎在同時(shí)，浙江媒體報(bào)道，通蘇嘉甬鐵路勘察設(shè)計(jì)開評標(biāo)工作順利開展，這意味著--納入通蘇嘉甬鐵路整體項(xiàng)目的滬嘉甬鐵路實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，正式列入國家鐵路發(fā)展計(jì)劃。記者最新獲悉，項(xiàng)目前期研究已全面啟動(dòng)，前期工作取得重大進(jìn)展。

當(dāng)前，江蘇南通正在建設(shè)上海“北大門”，與浙江寧波打造“長三角南翼經(jīng)濟(jì)中心”遙相呼應(yīng)，通蘇嘉甬鐵路將串聯(lián)起南北兩大經(jīng)濟(jì)中心，為長三角世界級城市群注入強(qiáng)大活力。

滬嘉甬鐵路是一座架在杭州灣上的高鐵大通道，也是國內(nèi)最長的跨海高鐵。如果說，杭州灣跨海大橋改變了寧波在高速公路網(wǎng)中的格局，那么滬嘉甬鐵路則將大幅提升寧波鐵路樞紐在國家鐵路網(wǎng)中的地位。項(xiàng)目建成后，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時(shí)空距離，減少旅客出行時(shí)間和成本，有望實(shí)現(xiàn)寧波至上海1小時(shí)交通圈，寧波至北京5小時(shí)內(nèi)到達(dá)。

滬嘉甬鐵路項(xiàng)目擬自嘉興南站引出，跨越杭州灣后接入寧波樞紐，總投資300億元以上。工程擬按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃建設(shè)工期5年。項(xiàng)目北與滬杭客專、規(guī)劃通蘇嘉鐵路和滬乍杭鐵路相銜接，南與杭甬客專、甬臺溫鐵路、在建金甬鐵路、規(guī)劃甬舟鐵路相銜接。

滬嘉甬鐵路項(xiàng)目是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架-沿海鐵路客運(yùn)通道的組成部分，是京滬二通道的南延，是長三角城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。項(xiàng)目建設(shè)后，將加快形成國家沿海鐵路客運(yùn)大通道，對于完善長三角乃至全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補(bǔ)和全面協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義，也是提高路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)性、提升運(yùn)輸質(zhì)量和效率、緩解滬杭線等干線鐵路的運(yùn)能緊張局面的迫切需要。同時(shí)，對大力推進(jìn)浙江“大灣區(qū)、大花園、大通道和大都市區(qū)”建設(shè)，加快寧波建設(shè)“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市，打造“長三角南翼經(jīng)濟(jì)中心”意義重大。

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