日前，位于北歐的挪威、芬蘭兩國(guó)宣布計(jì)劃在北極圈內(nèi)修建一條鐵路，打通芬蘭現(xiàn)有鐵路網(wǎng)至北冰洋的交通運(yùn)輸線，被外界認(rèn)為歐洲“北極走廊”計(jì)劃初見(jiàn)雛形。在這一藍(lán)圖中，芬蘭將成為“北極絲路”上的樞紐。

據(jù)新華社3月12日?qǐng)?bào)道，芬蘭交通與通訊部9日公布，計(jì)劃在北極圈內(nèi)修建一條鐵路，連接挪威希爾克內(nèi)斯(kirkenes)口岸與芬蘭羅瓦涅米市(Rovaniemi，羅瓦涅米位于北極圈內(nèi)，東經(jīng)25°44‘，北緯66°30’，是拉普蘭的首府，有人也稱之為芬蘭的第二首都)，打通芬蘭現(xiàn)有鐵路網(wǎng)至北冰洋的交通運(yùn)輸線。

芬蘭交通與通訊部長(zhǎng)貝爾內(nèi)爾(Anne Berner)在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，芬蘭與挪威聯(lián)合工作組從去年開(kāi)始就對(duì)5條不同線路進(jìn)行可行性研究，最終選擇了希爾克內(nèi)斯口岸，因?yàn)檫@條線路可確保芬蘭的物流地位、貨物可達(dá)性和交通安全保障。

挪威希爾克內(nèi)斯與芬蘭羅瓦涅米市鐵路線路

這位部長(zhǎng)透露，芬蘭與挪威將進(jìn)一步研究該計(jì)劃的細(xì)節(jié)問(wèn)題。挪威交通部長(zhǎng)蘇爾維克—奧爾森(Ketil Solvik-Olsen)9日也通過(guò)遠(yuǎn)程視頻在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，挪威方面愿意與芬蘭保持良好合作。

貝爾內(nèi)爾說(shuō)：“北極鐵路是重要的歐洲項(xiàng)目，它將在北歐、歐洲的北極地區(qū)和歐洲大陸之間建立更緊密的聯(lián)系，將改善北部地區(qū)許多行業(yè)的運(yùn)營(yíng)條件。”

路透社報(bào)道稱，挪威的希爾科內(nèi)斯港為無(wú)冰深水港，距離俄羅斯邊界約15公里。

據(jù)透露，這項(xiàng)鐵路規(guī)劃預(yù)計(jì)耗資約30億歐元(約合36.9億美元)。如果項(xiàng)目如期開(kāi)工，將于2035年前后投入運(yùn)營(yíng)。工作組同時(shí)還研究了使用巨型卡車進(jìn)行公路運(yùn)輸替代修建鐵路的備選計(jì)劃。

此間分析人士認(rèn)為，一旦“北極走廊”建成，與計(jì)劃中的赫爾辛基至愛(ài)沙尼亞首都塔林的海底隧道對(duì)接，可將歐洲大陸與北冰洋相連，再經(jīng)由北冰洋東北航線與東北亞聯(lián)通。這條交通運(yùn)輸線相比途徑蘇伊士運(yùn)河的海運(yùn)線路更節(jié)省時(shí)間，有望成為亞歐物流線路的新選擇。在這一藍(lán)圖中，芬蘭將成為“北極絲路”上的樞紐。

比利時(shí)《歐洲觀察家》上個(gè)月曾刊發(fā)文章稱，“北極走廊”受中國(guó)“一帶一路”倡議鼓舞。如果來(lái)自亞洲的貨船在希爾克內(nèi)斯或挪威北部北冰洋沿海的其他地方卸貨，那就比從經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河的航線縮短幾千海里航程，用時(shí)之短，前所未有。

　　來(lái)自亞洲的貨船將在希爾科內(nèi)斯或挪威北部其他地方的北冰洋海岸上卸載，節(jié)省數(shù)千海里，照片：北極走廊

芬蘭交通與通信部網(wǎng)絡(luò)司副司長(zhǎng)里斯托·姆托(Risto Murto)當(dāng)時(shí)表示，會(huì)在數(shù)天內(nèi)發(fā)表有關(guān)北冰洋鐵路線第一份可行性研究報(bào)告。“如果有了通往中國(guó)的新走廊，那我們就處于歐亞的中間。芬蘭就不再是個(gè)島嶼了。我們將全新地看待自己的地緣政治位置。”

芬蘭自視為進(jìn)入中國(guó)和亞洲的歐洲航空交通門戶。赫爾辛基機(jī)場(chǎng)到北京的航程只有七個(gè)半小時(shí)，比歐盟任何其他地方都更接近中國(guó)。

該報(bào)道還提到，中國(guó)對(duì)北極走廊的融資至關(guān)重要。作為歐盟成員國(guó)，芬蘭曾在2008年的金融危機(jī)中受挫，而與歐盟有關(guān)的各種問(wèn)題令其難以獲得其他外部援助。

《歐洲觀察家》報(bào)道截圖

芬蘭交通局負(fù)責(zé)人勒沃馬基(Matti Levomäki)說(shuō)，目前歐洲北部的發(fā)展程度還不足以維持北極鐵路的運(yùn)營(yíng)成本，但一旦新開(kāi)礦藏或北極旅游繼續(xù)升溫，局面將會(huì)發(fā)生改觀。

另?yè)?jù)了解，位于挪威北部的希爾克內(nèi)斯，是該國(guó)芬馬克郡(Finmark)南瓦朗格爾市(South Varanger)的中心鎮(zhèn)，以帝王蟹聞名。其往東南15公里是俄羅斯，往西南50公里是芬蘭，將成為“北極走廊”牽手“冰上絲綢之路”的關(guān)鍵結(jié)合點(diǎn)。

“到那時(shí)，鐵路會(huì)一直修過(guò)來(lái)。而在新建的港口，大型船只進(jìn)進(jìn)出出，卸貨裝貨，這里將會(huì)一片繁忙。”南瓦朗格爾開(kāi)發(fā)公司首席執(zhí)行官肯尼思·斯托爾塞特興奮地對(duì)記者說(shuō)。

記者來(lái)到希爾克內(nèi)斯機(jī)場(chǎng)附近的一處山頭，順著斯托爾塞特所指的方向看去，只見(jiàn)連綿的雪山銀裝素裹，當(dāng)中半包圍著的一處峽灣深邃清幽，上面飄著淡淡的極地海霧。這一蜿蜒向北的峽灣正是北冰洋的陸緣海巴倫支海。

“北極鐵路項(xiàng)目與‘一帶一路’倡議當(dāng)中的北極航道開(kāi)發(fā)密切相連，同時(shí)也和(希爾克內(nèi)斯)大型巴倫支海港口建設(shè)計(jì)劃完美結(jié)合。”南瓦朗格爾市市長(zhǎng)魯內(nèi)·拉斐爾森對(duì)記者說(shuō)。

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