3月3日,全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議首場(chǎng)“委員通道”在人民大會(huì)堂舉行。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)在接受本報(bào)采訪時(shí)表示,我國(guó)動(dòng)車組將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,加速減速一個(gè)按鈕即可完成全部工作。

趙紅衛(wèi)介紹,2017年,由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組正式上線,它具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán),在京滬線每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)350公里,為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

談到動(dòng)車組未來(lái)的發(fā)展方向,趙紅衛(wèi)指出,一方面,動(dòng)車組將向系列化方向發(fā)展,目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)正研制每小時(shí)250公里和每小時(shí)160公里的自主化動(dòng)車組系列化平臺(tái),以適應(yīng)不同運(yùn)行環(huán)境、地質(zhì)條件、速度等級(jí)的要求。2月28日,京雄城際鐵路開(kāi)工,研發(fā)團(tuán)隊(duì)也將根據(jù)京雄鐵路的運(yùn)輸要求,在“復(fù)興號(hào)”基礎(chǔ)上研制相應(yīng)的動(dòng)車組。

另一方面,動(dòng)車組還會(huì)向智能和綠色方向發(fā)展。按照中國(guó)鐵路總公司關(guān)于打造“智能京張”精品工程及2022年冬奧會(huì)的要求,研發(fā)團(tuán)隊(duì)將研制“京張智能高鐵動(dòng)車組”,在節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)、新材料方面作出努力。

同時(shí),動(dòng)車還將推出智能出行等一系列服務(wù),以滿足旅客對(duì)多樣化、高品質(zhì)出行的需求。

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