10月以來，京滬、隴海、焦柳、大秦、石德、京哈、蘭新等多條線路第二階段集中修陸續(xù)展開。鐵路部門統(tǒng)籌抓好施工和運(yùn)輸組織，及時(shí)調(diào)整裝車去向和結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌用好路網(wǎng)能力，加強(qiáng)卸車盯控，全力組織貨運(yùn)增運(yùn)上量。

截至26日，國家鐵路10月日均發(fā)送貨物1097.3萬噸，環(huán)比增長2.3%;日均裝車18.24萬車，環(huán)比增長1.7%。各鐵路局集團(tuán)公司聚焦提質(zhì)增能創(chuàng)效，加大貨源營銷組織力度，強(qiáng)化電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障，努力提升運(yùn)輸效率效益。

日前，大秦線集中修施工已經(jīng)結(jié)束。施工期間，大秦線日均運(yùn)量100.11萬噸。中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司緊盯重載列車運(yùn)行秩序，及時(shí)調(diào)整裝車結(jié)構(gòu)，加速車輛周轉(zhuǎn)，確保施工運(yùn)輸“兩不誤”。中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司提前全面摸排確認(rèn)集中修工作量，做到集中修“天窗”和施工任務(wù)相匹配;優(yōu)化調(diào)整施工區(qū)間內(nèi)的列車到發(fā)時(shí)間，停運(yùn)部分管內(nèi)客運(yùn)列車，為蘭新鐵路通道釋放運(yùn)能運(yùn)力。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司提前介入、踏勘施工現(xiàn)場，結(jié)合作業(yè)環(huán)境，優(yōu)化縮小施工單元，實(shí)施“一日一案”;將施工“天窗”大部分安排在夜間進(jìn)行，最大限度減小對客貨列車正常通行的影響。

鐵路部門加強(qiáng)施工方案制訂、審批和落實(shí)，強(qiáng)化施工過程控制，嚴(yán)把施工防護(hù)、放行列車條件等關(guān)鍵環(huán)節(jié);細(xì)化分類制定施工管控措施，嚴(yán)格高鐵作業(yè)計(jì)劃審批、過程控制、質(zhì)量驗(yàn)收等全流程管控。各單位持續(xù)加強(qiáng)涉鐵工程管理，增強(qiáng)主體意識，落實(shí)管理責(zé)任，加強(qiáng)施工過程監(jiān)控及運(yùn)營設(shè)備監(jiān)測，加大對上跨下穿、影響路基等鄰近營業(yè)線施工的檢查監(jiān)督力度，增強(qiáng)防范意識，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止各類非法施工。(鄭晨)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)