2023年春運已經(jīng)落下帷幕，一列列動車組承載著旅客風(fēng)馳電掣般地駛向不同的方向，在動車組高速運行的背后有一個“超強大腦”在精準(zhǔn)指揮著它們，這個“超強大腦”就是高鐵調(diào)度指揮中心。

在位于鐵路網(wǎng)中心樞紐的河南鄭州，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州電務(wù)段高鐵調(diào)度維護工區(qū)的9名年輕女工正忙碌著，她們平均年齡不到30歲，卻都是身經(jīng)百戰(zhàn)的高鐵人。承擔(dān)著高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)設(shè)備養(yǎng)護維修任務(wù)的她們被稱為中原高鐵“超強大腦”的守護神。

人數(shù)增加，面臨巨大考驗。中國鐵路鄭州局集團有限公司管內(nèi)有近2000公里的高鐵線路，車流密度居全國前列。今年是河南省建成第一個“米”字形高鐵網(wǎng)和疫情防控進入新階段后的首個春運，鐵路客流大幅增長，要保證一列列動車組能安全、快速運送旅客到達目的地，就必須確保“超強大腦”。隨著國家政策調(diào)整，春節(jié)和元宵節(jié)后，務(wù)工流、學(xué)生流疊加，鐵路客流將大幅增長，河南等部分地區(qū)客流高峰將超過2019年，這使得今年春運保障任務(wù)頗為艱巨。一是春運期間增開了很多臨時動車組，二是系統(tǒng)軟件要根據(jù)增開數(shù)量進行不斷升級優(yōu)化，維修任務(wù)比去年增加了一倍以上。能否精準(zhǔn)調(diào)度指揮這些動車組安全高效運行，讓廣大旅客安全、便捷、快速地到達目的地，對我們的“超強大腦”來說，是個巨大考驗。

反復(fù)確認，確保萬無一失。春運期間，高鐵調(diào)度維護工區(qū)的女工們每天要在600多平方米的機房內(nèi)全覆蓋巡檢設(shè)備4次，查看確認107個機柜內(nèi)的服務(wù)器顯示燈是否異常，線纜接口是否松動。同時，還要對248個軟件程序的運行狀態(tài)進行逐一確認，確保每一條行車指令準(zhǔn)確無誤地匯總、運算、處理。她們一方面要記錄異常情況，并及時處理，同時還要隨時和高鐵調(diào)度員保持聯(lián)系，對操作使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題第一時間進行處理并分析原因，為高鐵調(diào)度員指揮行車提供了可靠的設(shè)備保障。面對今年春運期間客流量加大的問題，工區(qū)加派雙倍人手，值班人員24小時密切關(guān)注機房數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)運行和軟硬件情況，隨時調(diào)看分析各類維護終端報警信息，設(shè)備有異常情況時會全員上崗，立即組織處理，保障設(shè)備運用良好。

大雪紛飛，依然堅守崗位。春運期間“守護神”們最怕的是下雪天，這就意味著突發(fā)風(fēng)險的因素隨之增多。調(diào)度員需要對管內(nèi)高鐵多區(qū)段下達限速命令，控制區(qū)段列車運行速度，確保列車平穩(wěn)安全運行。但這種頻繁操作限速程序后，可能會引起軟件卡頓等情況，影響限速下達功能，影響列車安全運行。針對這種情況，工區(qū)動員休班職工開展突擊奉獻，在調(diào)度臺進行全程盯控，配合高鐵調(diào)度員做好限速下達公里標(biāo)核對，直至各條高鐵限速功能正常。春運開始以來，他們已經(jīng)處理了因惡劣天氣影響造成的13起設(shè)備隱患，為中原高鐵的安全暢通運行展示了應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

春節(jié)和元宵節(jié)的高峰已過，2023年春運也落下帷幕，但守護者們并不能長舒一口氣。“春運只是一個關(guān)，后面還有很多關(guān)需要闖。”九名平均年齡不到30歲的女工，在旅客看不到的地方默默守護，她們以一絲不茍、專注謹慎的態(tài)度保障每一列動車都安全運行，讓每一名旅客都放心到達詩與遠方。(楊嬌嬌)

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