西成高鐵將于今年底通車，西安與成都之間的距離被拉近至3小時左右，加上已經(jīng)通車的重慶與成都之間的成渝高鐵，“蜀道難”的地理障礙將被完全破除，中國西部三大城市間的密合度將前所未有。

“將西部地區(qū)三大城市整合在一起，完全可以形成一個新的經(jīng)濟(jì)區(qū)，這個經(jīng)濟(jì)區(qū)既連接西部地區(qū)，又連接長江經(jīng)濟(jì)帶，完全可以成為繼珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)之后的中國第四增長極。”陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會會長張寶通說。

“高鐵作為新經(jīng)濟(jì)的象征，在縮短時空距離的同時，將加速企業(yè)之間、園區(qū)之間的聯(lián)合合作，大幅拓展合作空間，使產(chǎn)業(yè)合作向更深層次、更廣領(lǐng)域延伸。重點優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作、融合發(fā)展，將是西成高鐵在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域帶來的最大紅利。”陜西省宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)會會長趙銳說。

“我們在四川江油投建了青蓮國際詩歌小鎮(zhèn)，西成高鐵通車后預(yù)計客流量將會增加一倍。”陜西竹園嘉華控股集團(tuán)公司董事長周素琴說。作為外國人到中國旅游的三個重要目的地，中國“西三角”世界級城市群的形成不僅有利于推動中國東西、城鄉(xiāng)均衡發(fā)展，而且兼具“一帶一路”重要輻射功能。

“未來在對外開放方面，三地可在自貿(mào)區(qū)建設(shè)、跨境電商、出口加工等方面開展務(wù)實合作，推動西部地區(qū)實現(xiàn)全方位對外開放格局。”成都高新區(qū)管委會副主任陳洪濤說。

“西成高鐵通車，有效消解了地理空間阻隔，"蜀道"不再難使得探討多年的"西三角"經(jīng)濟(jì)圈有望進(jìn)入實質(zhì)運作，并推動著新經(jīng)濟(jì)圈加速形成。”趙銳說。

趙銳認(rèn)為，面對“一帶一路”帶來的巨大發(fā)展機(jī)遇，西安、成都、重慶三座城市唯有加速融合，方能真正承擔(dān)起打造中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展第四極的歷史重任，并借助對外開放成為中國內(nèi)陸地區(qū)的國際化大都市。

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