據(jù)中國鐵路官方發(fā)布，今年7月1日前，復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組即將開進西藏、開到拉薩，屆時復(fù)興號將實現(xiàn)31個省(區(qū)市)的全覆蓋。

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂”，想起著名歌星韓紅在2005年春晚唱響的《天路》，唱出了多少藏族兒女的心聲。

1951年5月23日西藏和平解放，當(dāng)時的青藏高原交通閉塞，物流不暢，生活在高原上的人們只能長期固守自給自足的莊園經(jīng)濟。20世紀(jì)50年代，中共中央決策：要把鐵路修到拉薩!青藏鐵路從勘測設(shè)計到全線開通運營，歷經(jīng)滄桑幾十年，幾代人用青春和汗水接力，秉承“愚公移山”的精神創(chuàng)造了無數(shù)“人間奇跡”，打破了“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩”的斷言。

今年是“十四五”開局之年，是西藏和平解放70周年，同時也是青藏鐵路全線開通運營15周年。在這重要的時刻，由我國自主研發(fā)的復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組將在今年7月1日前開進西藏、開到拉薩。這一消息引起了世界各國的廣泛關(guān)注，西藏各族人民更是翹首以盼。此次進藏動車組是一款我國最新研制的“高原內(nèi)電雙源”新型動力車組。該車是鐵路部門為川藏鐵路拉林段量身定制的。該車能夠適應(yīng)高海拔、西部山區(qū)多隧道等各類復(fù)雜運行環(huán)境，多項技術(shù)填補了世界鐵路技術(shù)空白。

“復(fù)興號”的到來，意味著西藏進入高鐵時代，高鐵已經(jīng)大大的縮短了我們生活的時間成本，方便，安全，快捷�；�本上是高鐵的代名詞。隨著高鐵生活圈的建立，各個城市的聯(lián)系變得緊密起來。拉林鐵路的到來，把西藏拉入高鐵生活圈，早上在廣州喝早茶，晚上在拉薩喝青稞酒。

道路通，百業(yè)興。對于西藏來說，要想富、要想進一步拉動經(jīng)濟發(fā)展，不僅要修路，更要構(gòu)建起現(xiàn)代綜合交通運輸體系。從普速到高鐵，不僅是車型的迭代和速度的更新，更是運力及體驗的提升，將會為滿足藏區(qū)人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要提供更大的助力，極大發(fā)揮鐵路沿線的集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)，引導(dǎo)周邊分散的產(chǎn)業(yè)和人口向中心城鎮(zhèn)集聚，形成新的區(qū)域經(jīng)濟增長點，成為西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的強大支撐。

天塹變通途，高鐵入云端。“復(fù)興號”進藏的意義不僅是獻禮西藏和平解放70周年和建黨100周年慶典，更是進一步促進內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，并促進民族團結(jié)的深度融合，西藏發(fā)展從此踏上快車道，藏族人民未來會更加幸福。(袁平橋/文)

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