民之所望，政之所向。對于錫林郭勒老一代牧民來講，以草原為家,以牛馬為交通工具，人們的出行很不便利。隨著國家交通網(wǎng)的構(gòu)建，如今，錫林郭勒草原基本形成了“三縱四橫”的干線路網(wǎng)，一條又一條鐵路線蜿蜒遍布，一個接一個“致富車廂”承載牧區(qū)人民生活期盼，讓牧區(qū)人民的出行不再顛簸，為其提供了諸多出行便利。加快鐵路建設(shè)，特別是中西部地區(qū)鐵路建設(shè)，是穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)，增加有效投資，擴(kuò)大消費(fèi)，是利當(dāng)前、惠長遠(yuǎn)的重大舉措，打通交通大動脈，構(gòu)筑發(fā)展大格局，帶領(lǐng)牧民走向幸福生活。

國家加快構(gòu)建以鐵路為主干的綜合立體交通網(wǎng)，竭力打通交通發(fā)展的“大動脈”，使得區(qū)域現(xiàn)代立體交通建設(shè)駛?cè)肟燔嚨�。對�?020年啟動的太子城至錫林浩特鐵路項目更是承載草原各族人民無限情感的鐵路，也是草原牧民實現(xiàn)坐著火車進(jìn)北京夢想的“圓夢”項目。高鐵開通后，當(dāng)?shù)啬撩裰恍?個半小時就能到首都，時空距離的縮短，改變了人們的出行方式，讓草原牧民的出行更為便捷。其實不斷加快綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也必將成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會騰躍發(fā)展的強(qiáng)力支撐。

交通發(fā)展助力牧民過上幸福生活，“十四五”時期，錫林郭勒盟將進(jìn)一步完善鐵路交通體系的建設(shè)，通過銜接京張鐵路崇禮支線，建設(shè)錫盟進(jìn)京客運(yùn)主通道，增強(qiáng)與京津冀地區(qū)的聯(lián)系，提升運(yùn)輸能力和質(zhì)量，持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,暢通人們出行“最后一公里”，四通八達(dá)的路網(wǎng)會讓當(dāng)?shù)啬撩竦男腋８�、獲得感不斷增強(qiáng)。

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