經(jīng)過(guò)兩年半的建設(shè)，黔張常鐵路武陵山隧道全線貫通。該隧道位于湖南張家界永定區(qū)和慈利縣交界處，全長(zhǎng)9公里，穿越武陵山區(qū)的桃子界、木魚(yú)凸等山峰。由于這里是復(fù)雜的喀斯特地貌，地下暗河溶洞密布，極易發(fā)生突泥、涌水等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度很大。

中鐵隧道局集團(tuán)黔張常鐵路項(xiàng)目部總工程師 張永鋒：整個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)比較高，整個(gè)隧道跨越喀斯特地貌，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，穿越四個(gè)斷層，涌水量達(dá)到25萬(wàn)立方米每天，我們通過(guò)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，預(yù)測(cè)前方的圍巖情況，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，確保隧道施工安全。

黔張常鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中渝長(zhǎng)廈快速鐵路的一部分，于2014年12月開(kāi)工建設(shè)，起于重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)湖南省張家界市，止于湖南省常德市，總長(zhǎng)340公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路。黔張常鐵路計(jì)劃于2019年建成，建成后從重慶、長(zhǎng)沙到張家界只需要約兩個(gè)小時(shí)，相比現(xiàn)在將會(huì)節(jié)約三分之二的時(shí)間。這將從根本上改善武陵山區(qū)落后的交通狀況，加快推進(jìn)武陵山區(qū)的脫貧致富進(jìn)程，也將成為重慶、成都城市群對(duì)接華中城市群、華南城市群的快速客貨通道。

原標(biāo)題：湖南黔張常鐵路最長(zhǎng)隧道今天貫通

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