08月22日訊：　　“真沒想到，車廂內(nèi)有免費(fèi)wifi，在車內(nèi)看了一集最近更新的電視劇，基本沒有卡頓，感覺坐這趟車太超值了。”剛剛從“復(fù)興號”G9061次列車出來的李先生說。

21日中午，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”抵達(dá)石家莊站。從21日起，京津冀地區(qū)安排開行22.5對“復(fù)興號”動車組列車，其中京津城際每天開行19.5對，京冀地區(qū)每天開行3對，目前運(yùn)行速度、一二等車座票價暫時不變。

從一等座車廂出來的劉女士稱，她在北京做科技方面的工作，今天來石家莊出差，上車后才發(fā)現(xiàn)坐的是“復(fù)興號”�？粗鴥蓚�(cè)座位號為電子顯示，車內(nèi)燈光為LED燈，感覺很有科技感，列車內(nèi)的洗手間有殘疾人輪椅固定帶，突然覺得這個冰冷的“大機(jī)器”飽含了溫暖。

北京鐵路局北京動車段助理工程師潘瑜稱，與“和諧號”相比，“復(fù)興號”速度更快，預(yù)計在9月中下旬京滬高鐵上的“復(fù)興號”將按時速350公里上線運(yùn)營;“復(fù)興號”進(jìn)行了60萬公里的考核，比歐洲列車標(biāo)準(zhǔn)還多了20萬公里，它的設(shè)計壽命達(dá)到30年，“容量”更大，高度從3700毫米增高到4050毫米，座位間距也更寬敞。

“空間加大了，能耗卻降低了。‘復(fù)興號’采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，在350公里時速下運(yùn)行，人均百公里能耗下降17%左右。”潘瑜說。

列車G9061次乘務(wù)員陳欽鈺告訴記者，“復(fù)興號”的車身顏色灰紅交錯，很有時尚感，無論是上車前還是在車上，今天拍照的旅客都很多。能成為“復(fù)興號”的一員，她非常興奮。

石家莊火車站負(fù)責(zé)人表示，在京津冀地區(qū)開行“復(fù)興號”動車組列車，是鐵路部門落實(shí)國家戰(zhàn)略部署，打造高標(biāo)準(zhǔn)“軌道上的京津冀”，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要舉措，同時也可讓更多旅客乘坐體驗(yàn)“復(fù)興號”動車組列車，直觀感受我國科技創(chuàng)新發(fā)展成果。

據(jù)悉，京津冀地區(qū)目前安排開行22.5對“復(fù)興號”動車組列車，通達(dá)北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢臺東等10個車站。

原標(biāo)題：“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組抵達(dá)石家莊

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