當(dāng)前，鐵路防洪防汛面臨嚴(yán)峻形勢。針對南北方不同特點，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司進(jìn)一步細(xì)化防洪部署，實施分類管理，全力保安全保暢通。

受前期連續(xù)強(qiáng)降雨影響，南方山體含水趨于飽和，進(jìn)入災(zāi)害多發(fā)期，長江中下游干流和多條支流超警戒水位，部分河段水位已經(jīng)超過1998年。中國鐵路上海、武漢局集團(tuán)有限公司管內(nèi)京滬、寧蕪、武九多個區(qū)段洪水超警戒水位。當(dāng)前，南方即將迎來臺風(fēng)降雨期，長江、淮河流域還在關(guān)鍵考驗期，重點要防汛情反復(fù)、防雨后災(zāi)害、防臺風(fēng)帶來的極端強(qiáng)降雨。

國鐵集團(tuán)部署，南方各鐵路局集團(tuán)公司要針對近期江河水庫超警戒水位的實際，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤姥床块T的溝通聯(lián)系，及時掌握沿線水情災(zāi)情和洪水調(diào)度情況，提前安排做好防范;加強(qiáng)沿江沿河重點橋涵、路堤巡查巡守，備齊片石、石籠、草袋等搶險材料，必要時進(jìn)行超前防護(hù);對目前洪水雨量超警戒的橋梁，要及時疏導(dǎo)漂浮物，防止異物撞橋撞梁;對土體山體含水趨于飽和的重點地段，要加強(qiáng)巡守力量，加密檢查頻次;要做好防臺風(fēng)準(zhǔn)備，做好預(yù)警預(yù)報，及時果斷采取停電停輪措施;恢復(fù)運行前，要嚴(yán)格執(zhí)行開通檢查確認(rèn)制度，不得盲目開通。

北方進(jìn)入“七下八上”防洪防汛最關(guān)鍵、最困難、最吃勁的時候。根據(jù)預(yù)測，7月16日至8月15日，我國降水總體呈現(xiàn)“北多南少”空間分布。國鐵集團(tuán)要求北方各鐵路局集團(tuán)公司堅決杜絕松懈麻痹思想和僥幸心理，切實增強(qiáng)防大汛、抗大洪、搶大險、救大災(zāi)的意識，深刻吸取事故教訓(xùn)，不折不扣地抓好汛期各項措施的落準(zhǔn)落細(xì)落實;針對北方土體飽水能力差、地表徑流大的特點，注重防范短時強(qiáng)降雨引發(fā)的水沖線路和山洪、泥石流;結(jié)合防洪重點分布和降雨預(yù)報情況，分析預(yù)判可能發(fā)生的水害地段，有針對性地儲備搶險料具，以便應(yīng)急時快速到位。中國鐵路呼和浩特、蘭州、烏魯木齊等局集團(tuán)有限公司和中國鐵路青藏集團(tuán)公司要關(guān)注上游雨情水情，嚴(yán)密防范山前區(qū)突發(fā)山洪災(zāi)害。

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