格庫鐵路青海段示意圖

6月30日11時18分，隨著一聲風笛長鳴，首趟開往青海花土溝方向的列車徐徐駛出格爾木站，標志著格爾木至庫爾勒鐵路青海段開通運營。西北大漠再添一條“新絲路”。

格庫鐵路青海段線路長505.6公里，設格爾木、烏圖美仁、甘森、花土溝等15座車站，為國鐵I級電氣化單線鐵路，設計時速120公里，開通運營后，將開行1對旅客列車和2對貨物列車。

格庫鐵路位于青海省西部與新疆維吾爾自治區(qū)東南部，線路起自格爾木市，沿昆侖山北麓、柴達木盆地南緣西行，進入新疆，穿越阿爾金山，到達庫爾勒市，線路全長1213.7公里，穿越柴達木盆地和塔里木盆地，施工難度大，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和西部大開發(fā)的重點工程。

中國鐵路青藏集團有限公司和參建單位組成了技術(shù)攻關(guān)組，優(yōu)化施工方案，破解風沙防護和軟基處理技術(shù)難題，克服了沿線氣候干旱、風沙肆虐等諸多困難。

建設期間，青藏集團公司組織相關(guān)單位，倒排計劃，科學推進工程建設，全面強化責任管理，加大質(zhì)量管控力度，扎實開展工程建設項目專項治理，結(jié)合普速鐵路外部環(huán)境整治，有序進行線路平推檢查，確保了線路如期開通運營。

格庫鐵路青海段開通運營后，大大縮短了茫崖和格爾木兩地之間的時空距離，促進沿線地區(qū)各族人民群眾出行和經(jīng)貿(mào)往來。同時，該線路沿線分布著豐富的石油、鉀肥、石棉礦和有色金屬等礦產(chǎn)資源，通車后，將釋放沿途地區(qū)的運輸能力，促進西部礦產(chǎn)資源開發(fā)和流通。

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