6月9日央視財(cái)經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》專欄用了25分鐘的時(shí)間，講述了一條中國(guó)高鐵線路的建設(shè)現(xiàn)狀，它就是東起日照，西至蘭州的日蘭高鐵。

在全國(guó)各地，更多的高鐵項(xiàng)目也在穩(wěn)步進(jìn)行，商合杭高鐵合肥至湖州段轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，京張高鐵延慶線開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，喀左至赤峰高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段。從筑牢第一孔樁到打通最后一公里，從開(kāi)通前聯(lián)調(diào)聯(lián)試到首列動(dòng)車(chē)順利開(kāi)行，中國(guó)高鐵遍地開(kāi)花!

如今復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，中國(guó)高鐵總運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)了3萬(wàn)公里，一條條白色巨龍騰飛的背后又有著怎樣為人們所津津樂(lè)道的地方呢?這其中可稱贊者有三。

這是一條老百姓的致富之路。道路通，百業(yè)興。快速和準(zhǔn)時(shí)的高鐵以點(diǎn)帶面，激發(fā)了中小微民營(yíng)企業(yè)的干勁，使得當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品能夠更快更好的走出去。同時(shí)一條高鐵線路、一座現(xiàn)代化車(chē)站的建設(shè)，背后是無(wú)數(shù)人力物力的強(qiáng)大支持。“基建狂魔”拓寬了鋼材、砂石料等原材料的銷路，拉動(dòng)了工程機(jī)械的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，為當(dāng)?shù)匕傩仗峁┝藙?wù)工謀生的渠道，為高校畢業(yè)生提供了技術(shù)就業(yè)的崗位需求，提振受疫情影響的民生經(jīng)濟(jì)。

這是一條人民的幸福之路。高鐵憑借其安全舒適快速的特點(diǎn)，為人們出行帶來(lái)了前所未有的改變，朝發(fā)夕至、日行千里已難以形容高鐵的快速。同時(shí)全國(guó)多個(gè)城市高鐵站服務(wù)越來(lái)越多樣化。例如，山東開(kāi)通了“高鐵環(huán)魯行”便民服務(wù)，鄭州規(guī)劃米字型高鐵站，成貴高鐵設(shè)計(jì)途徑300多個(gè)4A級(jí)風(fēng)景區(qū)，開(kāi)創(chuàng)全國(guó)首條旅游高鐵。高鐵通達(dá)之處，造福了沿線百姓生活，豐富了人們視野，在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，縣縣通高鐵、出行必乘高鐵的美好愿景指日可待。

這是一條國(guó)家的自強(qiáng)之路。高鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要大量科學(xué)技術(shù)、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和科技人才，從隧道貫通到深山架橋，從動(dòng)車(chē)制造到線路精調(diào)，從工程建設(shè)分工到高鐵運(yùn)營(yíng)調(diào)度，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求精益求精。中國(guó)人民憑借刻苦鉆研、無(wú)懼苦難的精神，從引進(jìn)學(xué)習(xí)到消化吸收，再到最后自主創(chuàng)新，這條路走得艱難而偉大!中國(guó)高鐵正是中國(guó)速度、中國(guó)制造、中國(guó)科技、中國(guó)力量的集中體現(xiàn)。

在打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的決勝階段，鐵路部門(mén)從建設(shè)到運(yùn)輸再到定點(diǎn)扶貧，不斷創(chuàng)新思路，不斷鞏固脫貧成果，為人民筑牢幸福之路，用實(shí)際行動(dòng)詮釋新時(shí)代國(guó)有企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為中國(guó)高鐵走向世界奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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