5月30日10時(shí)28分，隨著最后一根長(zhǎng)13.5米、重10.8噸的鋼結(jié)構(gòu)桿件在37米高空合龍，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的星火站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，備受期待的京沈高鐵距離全線通車(chē)又近了一步。

星火站地處北京東北四環(huán)和五環(huán)之間，是京沈高鐵全線最大的車(chē)站。站房建筑面積18.3萬(wàn)平方米，相當(dāng)于25個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，設(shè)計(jì)總規(guī)模為7臺(tái)15線，最多容納5000人。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為3層，其中地上2層、地下1層、局部設(shè)夾層;工程主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用大跨度空間鋼桁架結(jié)構(gòu)。站房屋蓋桁架面積4.2萬(wàn)平方米，由1.5萬(wàn)根桿件焊接組成。鋼結(jié)構(gòu)每條焊縫旁都有一個(gè)“出生證明”，焊縫質(zhì)量全程可追溯。

星火站設(shè)計(jì)、建設(shè)期間認(rèn)真落實(shí)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的客站建設(shè)總要求。鋼結(jié)構(gòu)區(qū)域南北兩側(cè)是全國(guó)首例也是全國(guó)面積最大的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨棚上蓋停車(chē)場(chǎng)，最多可停放社會(huì)車(chē)輛555臺(tái)。從停車(chē)場(chǎng)到站內(nèi)，平均距離只有200米，步行僅需3分鐘。加上地下600余個(gè)車(chē)位，星火站將極大地緩解車(chē)站人流密集、交通不便等問(wèn)題。站房與公交、出租、地鐵等市政配套采用一體化設(shè)計(jì)，采用“多進(jìn)多出”方式，規(guī)劃建設(shè)中的地鐵M3線和R4線貫通車(chē)站西廣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)旅客出行零換乘。出站層設(shè)計(jì)有快速進(jìn)站廳，旅客無(wú)需到高架候車(chē)室，從出站層也可以快速進(jìn)站。

開(kāi)工以來(lái)，中鐵建設(shè)集團(tuán)星火站項(xiàng)目部管理人員連續(xù)兩年放棄春節(jié)休假，疫情期間整個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有停工，2000多名工人日夜奮戰(zhàn)，搶回了寶貴的18天工期。項(xiàng)目部運(yùn)用“156智慧建造平臺(tái)”遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)施工情況，實(shí)時(shí)掌握用工人數(shù)、出勤情況，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接送人員返崗并進(jìn)行核酸檢測(cè)，建立安全區(qū)、觀察區(qū)、隔離區(qū)，確保了全體參建人員零感染。

主體結(jié)構(gòu)封頂后，星火站將進(jìn)入裝飾裝修和機(jī)電安裝階段，預(yù)計(jì)年底達(dá)到通車(chē)條件。屆時(shí)，北京至沈陽(yáng)火車(chē)旅行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右。

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