初夏時節(jié)，“草原之星”額濟納旅游專列、“坐著火車游新疆·喀納斯”旅游專列等網(wǎng)紅列車不斷刷屏，不僅帶旅客感受了詩與遠方，而且有力促進了旅游業(yè)復(fù)蘇。疫情防控常態(tài)化條件下，鐵路旅游列車開行情況如何，呈現(xiàn)了哪些新特點?兩會期間，記者采訪了多位全國人大代表。

“從5月旅客發(fā)送量來看，旅游客流有所恢復(fù)，以省內(nèi)短途旅游為主。根據(jù)客流需求，我們將恢復(fù)圖定列車開行，適時增開旅游列車。”全國人大代表，中國鐵路南昌局集團有限公司黨委書記、董事長王培表示，接下來還將不斷優(yōu)化旅游列車產(chǎn)品，根據(jù)“清新福建”品牌特點推出更符合市場需求的旅游專列產(chǎn)品。

各地不斷探索“鐵路+旅游+扶貧”的新模式，為“詩與遠方”賦予新內(nèi)涵。全國人大代表，中國鐵路蘭州局集團有限公司黨委書記、董事長楊偉軍表示，“環(huán)西部火車游”已成為絲綢之路上的旅游精品和一張展示甘肅、寧夏風(fēng)采的亮麗名片，在做強做優(yōu)品牌、積極服務(wù)甘肅文化旅游強省建設(shè)和寧夏全域旅游戰(zhàn)略的同時，“環(huán)西部火車游”還開進了“三區(qū)三州”重點貧困地區(qū)，將貧困地區(qū)的相關(guān)扶貧產(chǎn)品植入，帶動資金流、消費流集聚旅游景點，促進當(dāng)?shù)厝罕娭赂弧?/p>

“北京向西一步，就是烏蘭察布。”這句廣為流傳的宣傳語讓很多人認識了內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市。全國人大代表，烏蘭察布市委副書記、市長費東斌告訴記者，“京郊草原·避暑之都·烏蘭察布號”避暑專列不僅方便了京津冀等地游客到草原，同時也探索出“鐵路+旅游”、東西部國企幫扶貧困地區(qū)的有效運營模式，直接帶動重點景區(qū)周邊貧困村201人建檔立卡穩(wěn)定脫貧。京張高鐵和張呼高鐵開通運營后，北京至烏蘭察布間開行高鐵冰雪旅游扶貧專列，不僅為首都市民周末常態(tài)化前來烏蘭察布體驗不一般的冬季草原提供了便捷途徑，而且成為首都與烏蘭察布市間旅游的“直通車、惠民車、示范車”。

圍繞旅游列車的開行，旅游業(yè)也把握機遇加大智慧旅游的推廣力度。采訪中，全國人大代表、西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院副院長羅霞以成貴高鐵為例，說道：“交通是基礎(chǔ)，最終是為群眾便利和產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)的。成貴高鐵開通后，為成渝與滇黔建立區(qū)域合作機制提供了條件，為文化旅游、交通物流等重點領(lǐng)域聯(lián)動發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。”她表示，特別是4月10日起，成都、重慶、貴陽首次開行了西南三省市大環(huán)線高鐵動車組列車，很多旅行社就以此為契機推出沿線景區(qū)“一票通”“一碼通”等服務(wù)，這對沿線旅游產(chǎn)業(yè)復(fù)商復(fù)市起到了促進作用。

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