10日傍晚，印尼雅萬高鐵全線首個多跨鋼構(gòu)連續(xù)梁——2號特大橋多跨鋼構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著雅萬高鐵全線最長特大橋施工進(jìn)入攻堅階段。

本次合龍的鋼構(gòu)連續(xù)梁全長213.8米，跨越兩條高速公路匝道和一座立交橋，陸地交通網(wǎng)密集，車流量大，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險高。

據(jù)施工方中國電建集團(tuán)雅萬高鐵項目部負(fù)責(zé)人介紹，2號特大橋多跨鋼構(gòu)連續(xù)梁的合龍是雅萬高鐵中方建設(shè)團(tuán)隊克服印尼當(dāng)?shù)匾咔橛绊�，努力推進(jìn)工程建設(shè)取得的又一重大進(jìn)展，標(biāo)志著雅萬高鐵全線最長特大橋——2號特大橋施工進(jìn)入攻堅階段。

連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆的雅萬高鐵全長142.3公里，其中橋梁長度87.6公里，占比61.6%。全線連續(xù)梁共有28聯(lián)，目前已合龍2聯(lián)，正在施工26聯(lián)。特別是全線最長的2號特大橋，緊鄰高速公路及居民密集區(qū)，多次跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流，連續(xù)梁密度之高在中國國內(nèi)高鐵建設(shè)中也屬罕見，是全線控制性重難點工程。

雅萬高鐵中方團(tuán)隊負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前印尼新冠肺炎疫情防控形勢嚴(yán)峻，雅萬高鐵中方各參建企業(yè)正加強(qiáng)與各方溝通聯(lián)系，認(rèn)真分析評估當(dāng)前疫情對項目建設(shè)影響，科學(xué)合理優(yōu)化調(diào)整施工組織安排，努力確保疫情防控、工程建設(shè)“兩不誤”。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)