中國鐵路南寧局集團有限公司(以下簡稱“南寧局集團公司”)16日提供的信息顯示，近期南寧局集團公司推出多項貨運雜費優(yōu)惠政策新舉措，為企業(yè)降低物流成本，為企業(yè)復工復產(chǎn)提供可靠運輸保障。

據(jù)了解，國內(nèi)部分企業(yè)生產(chǎn)原材料運輸渠道不暢，產(chǎn)業(yè)鏈正常運作受極大沖擊。目前，全國疫情防控持續(xù)向好，各地復工復產(chǎn)刻不容緩，南寧局集團公司充分發(fā)揮鐵路“運量大、能耗低、污染小”運輸優(yōu)勢，實施階段性下浮貨運雜費措施，推出運雜費遲交金、貨物保價費、聲明價格費、集裝箱延期使用費、貨車篷布延期使用費、貨車滯留費實施階段性減半收費政策，最大限度降低物流成本，實現(xiàn)上下游企業(yè)貨物運輸快速流通，滿足貨主、商家雙方需求。

南寧局集團公司將持續(xù)抓好疫情防控條件下運輸生產(chǎn)，繼續(xù)實施階段性下浮貨運雜費政策，降低企業(yè)物流成本，努力對沖疫情影響，助力企業(yè)共渡難關(guān)。隨著運輸改革不斷深入，中國鐵路圍繞貨運增量行動充分利用鐵路長距離、大運量、低成本、低消耗的優(yōu)勢，對貨運領(lǐng)域進行了一系列改革，出臺了一系列利民惠民措施。成績證明，在“人民鐵路為人民”的宗旨下，成效顯著，效果明顯。

鐵路貨運運量大，受天氣變化影響較小，時間上更能得到保障，這是鐵路運輸?shù)膫鹘y(tǒng)優(yōu)勢。推出的這項措施，將優(yōu)勢強化，加強貨物與車站之間的銜接，在裝卸車站開設(shè)“綠色受理通道”。貨主只需打個電話或者登陸鐵路網(wǎng)站即可實現(xiàn)物流的零公里送出，這在過去幾乎是不可想象的，這種快遞式的服務(wù)形態(tài)雖然早已為民眾所熟知，但在鐵路貨物運輸上是開了先河。這次只是試點，如果效果、反響較好，相信在不就的將來將大面積開展，從這小小的轉(zhuǎn)變就能看出，鐵路正在逐步轉(zhuǎn)身為服務(wù)性企業(yè)，積極地參與到大物流的行列當中，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢。衍伸到鐵路客運的現(xiàn)狀，雖然降低了普鐵的比例，讓部分收入不高的民眾頗有怨言，但隨著經(jīng)濟騰飛，客運專線上大量動車、高鐵的開行對經(jīng)濟發(fā)展的推動功不可沒，百姓出行更加快捷、便利。因此，我有理由相信鐵路行政部門將會推出更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)新的服務(wù)來展現(xiàn)自身服務(wù)社會、服務(wù)大眾的嶄新姿態(tài)!

事實證明，鐵路部門對貨運進行大刀闊斧的改革是正確的，改革沒有完成時，只有進行時,成績只屬于過去，國企改革猶如“逆水行舟，不進則退”。相信只要鐵路部門堅持開放、包容、合作、共贏的精神，認清形勢、轉(zhuǎn)變思路、深化改革、適應貨運市場新常態(tài)，鐵路貨運一定會進入更加美好的明天。

(新媒體責編：zfy2019)