3月30日3時25分，在西成高鐵鄠邑至新場街區(qū)間，一輛鋼軌打磨車在機(jī)車牽引下緩緩前行，打磨車車底周圍的火花猶如一條火龍，壯觀無比。中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司在對西成高鐵長大坡道進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)。

為確保管內(nèi)西成高鐵運(yùn)營安全，西安工務(wù)機(jī)械段對西成高鐵100余公里長大坡道鋼軌進(jìn)行打磨作業(yè)，其中連續(xù)25‰的長大坡道線路45公里。本次作業(yè)是全路首次進(jìn)行高鐵長大坡道鋼軌打磨作業(yè)。

西成高鐵穿越秦嶺。高鐵長大坡道打磨作業(yè)施工組織難度大、安全風(fēng)險突出、關(guān)鍵卡控項點(diǎn)多、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高。西安局集團(tuán)公司精心準(zhǔn)備，加強(qiáng)線路調(diào)查，認(rèn)真分析作業(yè)環(huán)境、條件，研判作業(yè)風(fēng)險項點(diǎn)，通過優(yōu)化作業(yè)模式、細(xì)化作業(yè)組織、明確安全關(guān)鍵卡控、加強(qiáng)質(zhì)量分析驗收，確保打磨作業(yè)高質(zhì)量高效率推進(jìn)。

針對長大坡道作業(yè)機(jī)械車動力不足，上坡起步、勻速控車、車輛連掛及防溜等工作難度大的實際，西安局集團(tuán)公司工務(wù)部組織技術(shù)人員研究探索作業(yè)方式方法，采用機(jī)車牽引機(jī)械車作業(yè)模式，滿足長大坡道作業(yè)要求。該局集團(tuán)公司優(yōu)化作業(yè)方案，將每日作業(yè)量最大化，確保施工高效率推進(jìn)，單日長大坡道作業(yè)長度達(dá)14公里。

為加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)安全，西安工務(wù)機(jī)械段指派設(shè)備主管人員、工程師、指導(dǎo)司機(jī)全程跟班盯控，強(qiáng)化車輛連掛、車機(jī)聯(lián)控、運(yùn)行制動、裝置下架、車輛防溜等重點(diǎn)環(huán)節(jié)卡控，確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)用安全萬無一失。

長大坡道打磨作業(yè)對機(jī)械車輛電機(jī)、油缸油管等部位影響大，現(xiàn)場作業(yè)人員加強(qiáng)機(jī)械車輛管理，認(rèn)真落實每日保養(yǎng)制度，做好動力系統(tǒng)、工作裝置、油電路、制動系統(tǒng)等重點(diǎn)部位和零部件的清洗、緊固、除銹除塵及維修更換等工作，及時消除機(jī)械設(shè)備安全隱患，確保機(jī)械車輛高效率投入作業(yè)。

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