先行示范 全力東融

開欄語：自治區(qū)日前正式印發(fā)《廣西東融先行示范區(qū)(賀州)發(fā)展規(guī)劃(2018-2025年)》和《廣西東融先行示范區(qū)(賀州)建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)》。為落實(shí)發(fā)展規(guī)劃和行動(dòng)計(jì)劃，賀州全市上下找準(zhǔn)定位、扛起重?fù)?dān)，在交通、產(chǎn)業(yè)、人才和服務(wù)方面全面融入粵港澳大灣區(qū)。本報(bào)今起開辟“先行示范 全力東融”專欄，報(bào)道該市各級(jí)部門“全力東融”的情況，進(jìn)一步營造擔(dān)當(dāng)作為、干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。

“賀州交通便捷，旅游資源豐富，是我們周末游的一個(gè)選項(xiàng)。”7月4日，在賀州黃姚古鎮(zhèn)景區(qū)，一名廣州游客告訴記者。

如今，無論是在黃姚古鎮(zhèn)訪古，還是在姑婆山納涼避暑，或者去溫泉小鎮(zhèn)泡湯，賀州到處可見廣東牌照的車輛及說著粵語的游客。數(shù)據(jù)顯示，前來賀州的游客中，來自粵港澳大灣區(qū)的占比達(dá)60%。

“深圳到賀州3個(gè)多小時(shí)，我們一家人出游，一般會(huì)選擇自駕。但如果是一兩個(gè)人出行，搭乘動(dòng)車更方便，兩個(gè)小時(shí)左右就可抵達(dá)，車次也蠻多。”深圳游客黃瑞說。

交通條件的改善，拉近了賀州與粵港澳大灣區(qū)城市間的距離，賀州已完全融入粵港澳大灣區(qū)1.5小時(shí)生活圈。

2013年，廣賀高速公路全線貫通，打通了賀州出省的第一條大通道;2014年，高鐵通到賀州人的家門口……

經(jīng)過多年來的大通道建設(shè)，賀州至桂林、至梧州、至廣東廣州、至湖南永州實(shí)現(xiàn)高速貫通。目前，全市公路總里程超過5000公里，100%的建制村通瀝青(水泥)路，具備條件的建制村客車通達(dá)率99.6%。初步形成了以賀州為中心、高速公路為主骨架、一級(jí)和二級(jí)公路為主干線、城鄉(xiāng)銜接、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)記者了解，在廣賀高速?zèng)]有通車之前，賀州至廣州大約需要5個(gè)小時(shí)。不但來賀州的廣東游客少，就連當(dāng)?shù)劁N往廣東的農(nóng)產(chǎn)品也遇到運(yùn)輸難的問題。如今，交通的融合實(shí)現(xiàn)人流、物流、資金流、信息流的快速集散，賀州作為廣西對(duì)接?xùn)|部中部重要門戶和樞紐的區(qū)位優(yōu)勢正發(fā)揮著越來越重要的作用。

不僅粵港澳游客紛至沓來，來自大灣區(qū)的項(xiàng)目也紛紛落地。去年5月，兩個(gè)來自廣東的文旅項(xiàng)目——黃姚·龍門街、“夢(mèng)里黃姚”文化旅游創(chuàng)意城相繼在黃姚古鎮(zhèn)啟動(dòng)。“2017年，我們發(fā)現(xiàn)黃姚古鎮(zhèn)毗鄰廣東又開通了高鐵，大大拉近了它與一級(jí)客源市場的距離，具有很大的旅游投資空間。”“夢(mèng)里黃姚”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人藍(lán)曉羲說。

落戶于賀州市生態(tài)產(chǎn)業(yè)園的廣西軟視科技股份有限公司，其前身是深圳市聚智德科技有限公司，是一家生產(chǎn)研發(fā)傳統(tǒng)和柔性透明LED顯示屏的高新技術(shù)企業(yè)。公司總經(jīng)理李志說：“我上午在深圳辦公，午餐后可以坐動(dòng)車到賀州參加下午的會(huì)議。因?yàn)榻煌ū憷�，我們將公司總部從深圳遷到這里。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月，賀州市共新引進(jìn)招商引資項(xiàng)目130個(gè)，項(xiàng)目合同投資總額超過220億元。其中，新引進(jìn)粵港澳大灣區(qū)項(xiàng)目56個(gè)，項(xiàng)目合同投資總額93.86億元。

當(dāng)前，賀州全力做好“交通東融”文章。去年12月19日，賀州至連山高速公路(廣西段)開工建設(shè)，該項(xiàng)目長48公里，總投資近80億元。建成通車之后，賀州又將增加一條全力“東融”的大通道，促進(jìn)賀州和廣東清遠(yuǎn)兩地人文交流、商貿(mào)流通，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

“我們要全力構(gòu)建面向大灣區(qū)互聯(lián)互通設(shè)施體系，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際，把握參與大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)的切入點(diǎn)，靶向施策、精準(zhǔn)發(fā)力，著力‘建高鐵、修機(jī)場、造碼頭’。”賀州市委書記李宏慶說。

目前，除了賀連高速，該市大力推進(jìn)賀巴高速、信都至梧州、永賀高速支線等4條高速公路項(xiàng)目。接下來，該市將全力打通向東融合的交通大通道，大力推進(jìn)綜合交通通道和樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)。

鐵路方面，該市今年抓緊賀梧城際鐵路、柳賀韶鐵路、賀州至肇慶貨運(yùn)鐵路等項(xiàng)目前期工作，并協(xié)調(diào)增加賀州前往南寧、廣州方向的動(dòng)車車次及票額。

水運(yùn)方面，該市將推進(jìn)賀州港馬江作業(yè)區(qū)4個(gè)千噸級(jí)泊位及相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)賀州集裝箱專用港口零突破。同時(shí)，還推進(jìn)桂江、賀江水運(yùn)項(xiàng)目，加快推進(jìn)賀州支線機(jī)場和通用機(jī)場項(xiàng)目前期工作，使“鐵、公、水、航”綜合交通迅速發(fā)展。

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