廣西全面深化改革新聞發(fā)布會21日在南寧召開。廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳副廳長梁藝光在會上介紹，廣西將采取多項舉措推動國際陸海貿(mào)易新通道落地落實。

當(dāng)前，廣西在推進(jìn)國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)中還存在現(xiàn)有運(yùn)力有限，港口、鐵路、公路等互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施比較滯后，綜合物流成本居高不下，園區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)�？偭枯^小、腹地經(jīng)濟(jì)支撐能力明顯不足等困難和問題。

梁藝光介紹，2019年，廣西將在暢通物流、降低物流成本、提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面下功夫，爭取國家對陸海新通道的大力支持，重點(diǎn)破解基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，做大物流規(guī)模，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，力爭把這條通道建設(shè)成為連接中國與東盟時間最短、服務(wù)最好、價格最優(yōu)的陸海通道。

梁藝光稱，廣西將出臺推進(jìn)陸海新通道建設(shè)總體方案，以及綜合基礎(chǔ)設(shè)施、物流體系建設(shè)等系列配套文件，進(jìn)一步完善廣西推進(jìn)陸海新通道建設(shè)的整體設(shè)計。爭取將陸海新通道建設(shè)納入新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見，積極推動《西部陸海新通道總體規(guī)劃》盡快出臺，將北部灣港打造為中國沿海主要港口和國際集裝箱干線港。

廣西還將集中力量做大物流規(guī)模。做大海鐵聯(lián)運(yùn)班列規(guī)模。做大做實做穩(wěn)渝桂、蓉桂、滇桂三條鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路，推動蘭桂、黔桂等班列常態(tài)化運(yùn)行并不斷擴(kuò)大規(guī)模。推動青桂、新(疆)桂等集拼班列做大規(guī)模，推動北部灣港—重慶、四川“陸海新通道”冷鏈專列常態(tài)化運(yùn)行。2019年，力爭新通道班列運(yùn)行超過1800列，北部灣港集裝箱吞吐量超過370萬標(biāo)箱。加密國際班輪航線。在穩(wěn)定開行北部灣港-新加坡、北部灣港-香港班輪基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展其他國際班輪線路，開行遠(yuǎn)洋航線。不斷擴(kuò)大跨境運(yùn)輸規(guī)模。加密中越(南寧、憑祥-河內(nèi))跨境直通班列，推動開行中國-越南跨境公路班車。

此外，廣西還將集中力量打通交通瓶頸。推動黃桶-百色鐵路、南昆鐵路百色至威舍段增建二線、黔桂鐵路增建二線、涪陵至柳州鐵路項目納入國家鐵路十三五規(guī)劃修編。同時，限時破解欽州港東站集裝箱辦理站、欽州港東航道基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，有效解決海鐵聯(lián)運(yùn)最后一公里的瓶頸問題。

在提升市場競爭力方面，廣西將突出優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)主干線運(yùn)營服務(wù)。支持港口和鐵路深化合作，共同打造國際聯(lián)運(yùn)發(fā)展平臺。加強(qiáng)物流與金融合作，通過多式聯(lián)運(yùn)平臺開展供應(yīng)鏈金融。推動在通道沿線省份重要物流節(jié)點(diǎn)設(shè)立集裝箱還箱點(diǎn)。持續(xù)開展提效降費(fèi)優(yōu)服行動，提升北部灣港核心競爭力。突出建設(shè)全區(qū)現(xiàn)代物流體系，爭取在1-2年內(nèi)基本完成全區(qū)物流大整合、大集聚。

廣西壯族自治區(qū)黨委政研室(改革辦)主任李彥平在會上介紹，今年廣西將重點(diǎn)抓好西部陸海新通道建設(shè)、打造面向東盟金融開放門戶、實施強(qiáng)首府戰(zhàn)略、北欽防一體化發(fā)展、全面對接粵港澳大灣區(qū)發(fā)展等53項具有廣西特色的改革，帶動和促進(jìn)各領(lǐng)域面上的102項改革，以重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革突破，激發(fā)發(fā)展動力活力。(完)

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