記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，8月12日起，浙江衢州至福建寧德鐵路浙江段開始動態(tài)檢測。衢寧鐵路起自浙江省衢州市，終至福建寧德市，線路全長約379公里，設計行車速度為160公里每小時。動態(tài)檢測是在工程靜態(tài)驗收合格后，采用檢測列車在規(guī)定速度范圍內(nèi)對系統(tǒng)功能、性能和系統(tǒng)狀態(tài)進行檢測，為動態(tài)驗收提供技術依據(jù)，主要包括軌道幾何狀態(tài)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、客運服務系統(tǒng)等檢測內(nèi)容。衢寧鐵路預計今年9月底具備開通運營條件。

安徽蚌埠：水蚌鐵路跨京滬鐵路轉體橋成功轉體

昨天(12日)，安徽水蚌鐵路蚌埠段改線工程東站疏解線特大橋的64米轉體梁實現(xiàn)成功轉體。

8月12日上午11時多，總重5400噸的轉體梁在轉體系統(tǒng)的帶動下，開始緩緩轉動。轉體系統(tǒng)位于上下承臺之間，其中直徑7米、厚度40毫米的鋼球鉸是整個轉體系統(tǒng)的核心，推動著龐大的轉體梁轉動到既定方向。經(jīng)過一個小時的運轉，轉體梁成功轉到預定角度。

水蚌鐵路連接合肥市長豐縣水家湖站和蚌埠市蚌埠東站，全長60.85公里，是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線。據(jù)介紹，水蚌鐵路蚌埠段改線工程預計今年年底通車，通車后，將把原先貫穿蚌埠市區(qū)的鐵路線改為繞行市區(qū)外圍，為城市建設提供更大空間。

山西：G207邯長鐵路跨線橋完成轉體

8月11日，位于山西長治的G207邯長鐵路跨線橋成功完成轉體。當晚9時，隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，長110米，寬25.5米，重1.42萬噸的G207邯長鐵路跨線橋轉體工程啟動。在主控臺、液壓泵站等組成的智能連續(xù)轉體系統(tǒng)操控下，橋梁成功轉體76.9度，順利跨越邯長鐵路。據(jù)了解，G207邯長鐵路跨線橋全長567米，是G207長治過境段項目的重點控制工程，預計將在今年10月底建成通車。建成后將對太行山革命老區(qū)鞏固深化脫貧攻堅成果起到積極作用。

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