8月23日電  中國(guó)工信部近日在答復(fù)全國(guó)人大“關(guān)于研究制定禁售燃油車(chē)時(shí)間表加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的建議中稱(chēng)，支持有條件的地方和領(lǐng)域開(kāi)展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車(chē)禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表。

資料圖：特斯拉Model3純電動(dòng)汽車(chē)或成為在華生產(chǎn)的首款車(chē)型。

中國(guó)國(guó)家發(fā)改委能源研究所原所長(zhǎng)戴彥德22日在中新社舉辦的國(guó)是論壇上表示，官方提出研究制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表，是一件好事，說(shuō)明國(guó)家在推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展方面發(fā)揮著積極作用。“未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展會(huì)很快，可能比我們想象的還快。”

戴彥德進(jìn)一步指出，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展還要解決五個(gè)問(wèn)題，一是續(xù)航里程問(wèn)題，二是運(yùn)行成本問(wèn)題，三是充電時(shí)間問(wèn)題，四是電力供應(yīng)問(wèn)題，五是電池廢料問(wèn)題。

業(yè)界關(guān)于“禁售燃油車(chē)”有不少討論，但燃油車(chē)退出并沒(méi)有明確時(shí)間表。

中國(guó)石油大學(xué)(北京)新能源與材料學(xué)院教授周紅軍在國(guó)是論壇上表示，從技術(shù)角度講，新能源汽車(chē)發(fā)展還面臨一些問(wèn)題，但解決辦法總比問(wèn)題多，相信到2030年、2040年，新能源汽車(chē)發(fā)展的速度比人們預(yù)料的更快。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)300萬(wàn)輛，占全球總量的50%以上，連續(xù)四年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。在扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)也高度重視節(jié)能汽車(chē)的發(fā)展，堅(jiān)持節(jié)能與新能源汽車(chē)協(xié)調(diào)發(fā)展。

下一步，中國(guó)工信部將抓緊研究制定《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。(完)

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