這兩天，“年輕人寧愿送外賣也不去工廠”的話題引發(fā)了廣泛的討論。之所以如此，是因為有新聞將某些工業(yè)生產(chǎn)廠家的用工荒與近年來外賣送餐騎手數(shù)量增長迅速的事實聯(lián)系在了一起。當然，把這兩者聯(lián)系起來，表面看似乎有理，但實際上，兩者之間并無直接關(guān)系。

從根本上講，在相對自由的勞動力市場上，勞動力的流向體現(xiàn)了市場的價值取向。如果僅從表象看，無論是外賣送餐騎手的巨量增長還是工業(yè)生產(chǎn)廠家的用工荒，都是勞動力市場流動和選擇的結(jié)果，因而其現(xiàn)象本身并無對錯之別。巨量增長和用工荒，只要不是強迫選擇、刻意壓制的結(jié)果，那么這就是一個正常的市場現(xiàn)象。那些“寧愿……也不……”式的思維，其實還是有一個獨立于市場之外的價值取向和標準，認為去工廠高于、優(yōu)于當騎手，認為順著無形之手指引的就業(yè)選擇總是不那么令人踏實。

然而，無形之手正是通過配置資源來不斷提高市場的效率，這其中當然包括勞動力資源，而配置資源的過程也正是不斷提升勞動力市場價值的過程。工業(yè)生產(chǎn)的用工荒，實際上反映了在工業(yè)生產(chǎn)的勞動力市場上存在著勞動力價值倒掛的問題。解決這個問題，既不能在減少外賣騎手的數(shù)量或減少外賣騎手的收入上打主意，也不能在通過其他行業(yè)制造擠出效應(yīng)以迫使勞動力轉(zhuǎn)向工業(yè)生產(chǎn)廠家上尋出路，而只能順應(yīng)勞動力市場的行情，要么給勞動力以應(yīng)有的價值，要么因此而轉(zhuǎn)業(yè)。由此，那種“一個月給6500元還招不來一個成衣廠普工”的說法就多少顯得矯情。6500元還招不來工，顯然說明一個普工的勞動力市場價值已經(jīng)超過了這個數(shù)字。

去年，中國的人均GDP已經(jīng)接近1萬美元。在人均GDP1萬美元的刻度上，相當一部分產(chǎn)業(yè)工人應(yīng)該步入社會的中等收入行列。當下產(chǎn)業(yè)工人用工荒的現(xiàn)實，說明產(chǎn)業(yè)工人的勞動力市場價值被大大壓低了。當然，這其中的原因并非僅僅是用工者付酬的問題，更多的是整個市場價格信號體系以及諸如稅收、勞工保護、社會管理等體制性問題。而這也正是中國經(jīng)濟調(diào)整和改革的因由所在。

只有跳出“寧愿……也不……”式的思維，才能找到工業(yè)生產(chǎn)廠家用工荒的癥結(jié)。由此也可以說，現(xiàn)在年輕人“寧愿”去送外賣其實是一個再正常不過的現(xiàn)象。作為新業(yè)態(tài)的一個組成部分，外賣送餐行業(yè)的發(fā)展勢頭良好，市場前景看好，社會效益也同樣很好。因此，不能將這樣一個市場現(xiàn)象與用工荒的事實對立起來，或?qū)⒍�者視為此消彼長關(guān)系，進而做出有損于外賣行業(yè)發(fā)展以補救產(chǎn)業(yè)用工荒的事情。而且可以肯定地說，即使做出了那樣的嘗試，也不會解決問題。

在經(jīng)濟發(fā)達國家，城市街道或高速公路上的車流中，快遞車輛幾乎抬眼可見。而在巨大的航空運量中，物流飛機的數(shù)量也占有相當比例。流通產(chǎn)生價值，流通實現(xiàn)價值。而所謂外賣送餐騎手，實際上就是物流行業(yè)的勞動力。物流業(yè)其實是工業(yè)生產(chǎn)的延伸，是工業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)市場價值的必不可少的過程。外賣送餐行業(yè)發(fā)展迅速，說明其找準了市場需求，其結(jié)果是極大地擴容了餐飲市場空間，促進了餐飲業(yè)的發(fā)展，既提升了市場效率，也提升了人們的生活質(zhì)量。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，僅美團外賣一家，其2400萬份的日訂單就帶動了360多萬家商戶和60萬外賣騎手，三成騎手的月收入在5000元以上，此外去年還有200多萬兼職外賣騎手從平臺獲得了收入。這樣的市場規(guī)模，吸引那么多“寧愿送外賣”的年輕人，奇怪嗎?

(新媒體責編：wb001)