國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制29日召開新聞發(fā)布會，介紹提升國際航空貨運能力穩(wěn)定供應(yīng)鏈有關(guān)情況。國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華表示，近年來我國郵政快遞企業(yè)的國際航空運輸能力得到一定提升，在服務(wù)跨境電商、促進(jìn)貿(mào)易轉(zhuǎn)型等方面，發(fā)揮積極作用。

金京華介紹，2019年，我國出口郵件、快件量超過21億件，重量約為75萬噸，這些郵件、快件基本上都是通過航空方式來運輸?shù)�，主要路向集中在歐洲、北美、亞洲。其中，郵政快遞企業(yè)自有航空的承運量占了20%，其余的80%主要是通過客機(jī)的腹艙和其他航空公司的貨機(jī)來運輸。

截至目前，郵政航空、順豐航空、圓通航空自有全貨機(jī)總數(shù)突破100架，國際航線30余條。

金京華坦言，相對于國際先進(jìn)快遞企業(yè)而言，我國郵政快遞企業(yè)在國際航空網(wǎng)絡(luò)布局和服務(wù)能力、服務(wù)水平等方面存在明顯差距，還不能適應(yīng)國際寄遞、跨境電商和國際供應(yīng)鏈發(fā)展的現(xiàn)實需要。

國家郵政局將加快發(fā)展快遞空中網(wǎng)絡(luò)，提高國際航空貨運能力，促進(jìn)國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)。推進(jìn)以貨運為主的機(jī)場建設(shè)，完善快遞分揀設(shè)施，建設(shè)一批輻射國內(nèi)外的航空快遞貨運樞紐;推動快遞企業(yè)和境內(nèi)外民航企業(yè)加強合作;推動完善政策環(huán)境，加強貨運航線、航班時刻等資源保障，加大國際運力投入，提升郵件、快件通關(guān)效率，破解快遞空中網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的困難和問題。

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