10月17日，“遠(yuǎn)望5”號(hào)航天測(cè)量船在江南造船 (集團(tuán))有限責(zé)任公司完成第一次中修改造工程離廠試航。“遠(yuǎn)望5”號(hào)由中船集團(tuán)第七〇八所設(shè)計(jì)，江南造船建造，這是該船服役十年來(lái)的首次中修改造。日前媒體記者探訪了中修改造中的“遠(yuǎn)望5”號(hào)，下面我們就一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)江南人與“遠(yuǎn)望5”號(hào)的故事。

2017年12月25日“遠(yuǎn)望5”號(hào)來(lái)到江南長(zhǎng)興造船基地開(kāi)始第一次中修改造 阮瑞旻/攝

“臟活”——這幾乎是業(yè)界對(duì)船舶維修改造的普遍看法。

但這一看法，正在被江南造船改變。

9月28日，來(lái)自中國(guó)工程院的22位院士及有關(guān)專家登上了停泊在江南造船碼頭的“遠(yuǎn)望5”號(hào)航天測(cè)量船，他們準(zhǔn)備在這艘船上召開(kāi)一次內(nèi)部會(huì)議。不少與會(huì)者可能并不知道，這艘船其實(shí)正處在第一次中修改造的過(guò)程中。

“如果不是我們介紹，院士們甚至以為這是剛建造的新船。”江南造船“遠(yuǎn)望5”號(hào)第一次中修改造項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人張申寧說(shuō)，當(dāng)他們聽(tīng)說(shuō)這艘船已經(jīng)服役10年，航行近40萬(wàn)海里，正處在修理改造狀態(tài)，“簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛”。

是啊，正在修的船怎么會(huì)這么干凈?還可以承辦會(huì)務(wù)?

弄臟你，我就不叫“江南”

“江南造船董事長(zhǎng)林鷗給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出的要求是‘三零一滿意’，必須把‘遠(yuǎn)望5’號(hào)中修打造成江南造船船舶修理的樣板工程。”張申寧說(shuō)。所謂“三零一滿意”即零質(zhì)量事故、零安全事故、零脫期以及讓船東滿意。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，江南造船提出并推進(jìn)實(shí)施了“清潔修船、安全修船、規(guī)范修船”三大理念。

不比新造船從無(wú)到有，修船是對(duì)運(yùn)營(yíng)船舶“動(dòng)刀”，影響因素復(fù)雜，各類安全隱患極多。“倡導(dǎo)清潔修船，絕不是做給別人看，而是從根源上消除安全隱患。” 江南造船“遠(yuǎn)望5”號(hào)第一次中修改造項(xiàng)目總建造師王亞林說(shuō)，待全部改造工程完成，然后將全船清掃、整理一遍，這并非“清潔修船”，江南造船要求的清潔修船從拆除那一刻就開(kāi)始了，每個(gè)環(huán)節(jié)必須做到當(dāng)天施工當(dāng)天清潔。

“以前像中修改造這個(gè)層級(jí)的修理，基本是全拆，拆到只剩下老鼠屎。”江南造船生產(chǎn)運(yùn)行二部副部長(zhǎng)周?chē)�說(shuō)，現(xiàn)在完全不一樣，會(huì)做得更精細(xì)化，能不拆的先保護(hù)起來(lái)，邊拆邊保護(hù)，邊改邊維護(hù)，這樣一來(lái)，不僅降低了拆除、搬運(yùn)可能會(huì)造成的損壞幾率，還改善了工作環(huán)境，提升了工程效率，也能降低成本，更重要的是，通過(guò)對(duì)不拆部分的保護(hù)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

為此，江南研究院提前對(duì)“遠(yuǎn)望5”號(hào)的設(shè)備進(jìn)行了梳理，列出了需拆卸的設(shè)備目錄。對(duì)無(wú)需拆卸的設(shè)備，通過(guò)使用厭氧膜、三防布、白鐵皮、有機(jī)玻璃等進(jìn)行保護(hù)。特別是對(duì)房艙壁板、踏步、過(guò)道、扶手，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)更是保護(hù)有加，對(duì)圍壁板統(tǒng)一采用牛糞紙粘貼，過(guò)道地板用臨時(shí)地氈防蓋，各種扶手用三防布包好;對(duì)門(mén)框踏步用白鐵皮罩蓋，并適當(dāng)用木架和鐵架加強(qiáng)。

“對(duì)需要拆除的部分，也不采用粗獷式作業(yè)，而是堅(jiān)持‘沒(méi)弄明白的不拆，人員沒(méi)到齊的不拆，保護(hù)措施不到位的不拆’，力求規(guī)范、有序、安全。”王亞林說(shuō)。

在拆除作業(yè)前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)明確設(shè)備拆除工藝，進(jìn)行技術(shù)交底;施工區(qū)域拉設(shè)警戒線，需其他部門(mén)配合的提前溝通確認(rèn)，避免出現(xiàn)立體交叉作業(yè)，防止落物傷人;部分設(shè)備拆除后，形成孔、洞或臨邊護(hù)欄缺少等危險(xiǎn)區(qū)域的，作業(yè)人員拉設(shè)警戒線或申請(qǐng)搭設(shè)腳手架，防止人員墜落;拆卸下船的設(shè)備根據(jù)需要放入專門(mén)倉(cāng)庫(kù)由相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一保存管理，做好防護(hù)措施;堆放在碼頭的設(shè)備，設(shè)定集中堆放地點(diǎn)，周邊預(yù)留安全距離，設(shè)置警示牌，并做好防雨、防曬等措施。

“比較麻煩的是清油。”周?chē)�說(shuō)，“防火”是船舶修理最重要的要求，而油污清理不干凈、設(shè)備設(shè)施防護(hù)不到位、明火作業(yè)不當(dāng)心、通風(fēng)措施不及時(shí)等都極易引起火情。因此，除了執(zhí)行常規(guī)的安全管理要求外，在油艙清潔前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)專門(mén)落實(shí)有效通風(fēng)，經(jīng)測(cè)爆合格后方可進(jìn)行清油處理，作業(yè)人員嚴(yán)禁攜帶金屬物、手機(jī)、打火機(jī)等物品;清油結(jié)束后，會(huì)持續(xù)通風(fēng)，直至測(cè)爆合格，所有明火作業(yè)在清油完全結(jié)束后，方可進(jìn)行。

“通過(guò)清潔修船、安全修船和規(guī)范修船，讓人感到我們已經(jīng)完全不像‘修船’。”王亞林說(shuō)，這樣的工作環(huán)境下，工人師傅們?cè)诖�上作業(yè)一個(gè)星期，工作服都不用換，不僅如此，還自覺(jué)養(yǎng)成了清掃、清潔、整頓的好習(xí)慣。也正是因?yàn)槿�大理念落到了�?shí)處，“遠(yuǎn)望5”號(hào)中修“不冒煙”從承諾變成了現(xiàn)實(shí)。

“說(shuō)實(shí)話，修船怎么可能沒(méi)有臟活，用了十年的衛(wèi)生單元、廚房，清理起來(lái)不可能不臟。”周?chē)�說(shuō)，但江南人提前半年做了方案策劃，貫徹三大理念把各項(xiàng)工作盡可能做到極致，即便弄臟自己的雙手，也不會(huì)讓“遠(yuǎn)望5”號(hào)受到絲毫影響。

呵護(hù)你，因?yàn)槲沂?ldquo;江南”

對(duì)“遠(yuǎn)望5”號(hào)，江南人有著自己特殊的情懷。她是江南造船整體搬遷上島之前，交付的最后一批船舶之一。

十年前，張申寧還在江南造船修船分廠擔(dān)任廠長(zhǎng)。“像一位風(fēng)姿綽約的俄羅斯美女，那叫一個(gè)白，真是國(guó)寶船。”回憶起十年前第一次見(jiàn)到“遠(yuǎn)望5”號(hào)的感受，張申寧笑道。他還清楚地記得，“遠(yuǎn)望5”號(hào)艙室內(nèi)樓梯采用的木質(zhì)扶手就是自己推薦，后來(lái)每次與這位“美女”見(jiàn)面，他都會(huì)主動(dòng)去和她“握握手”。

2007年10月18日“遠(yuǎn)望5”號(hào)交船離廠 阮瑞旻/攝

“這次中修改造前，我專門(mén)去接船，第一感受就是，‘美女’也累了。”張申寧說(shuō)，船方提出“遠(yuǎn)望5”號(hào)“一次中修，鑄十年利劍，二次創(chuàng)業(yè)，謀二十年發(fā)展”，而這也是張申寧的愿望。

此次中修，張申寧拿定的第一個(gè)主意就是實(shí)施動(dòng)態(tài)勘驗(yàn)。他組建接船跟航小組，在船舶航行中對(duì)此次中修改造的主要設(shè)備各工況運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行摸底記錄。“這就像醫(yī)生看病，不能只讓病人自己說(shuō)哪里不舒服，還要‘望、聞、問(wèn)、切’，才能把情況搞清楚。”張申寧說(shuō)。

跟隨張申寧“接診”的還有江南造船總裝一部生產(chǎn)調(diào)度員英軍。十年前，他作為甲板鉗工參與了“遠(yuǎn)望5”號(hào)建造工程，十年后，他將負(fù)責(zé)“遠(yuǎn)望5”號(hào)關(guān)鍵特裝設(shè)備的拆裝和調(diào)試。

“我上船第一件事，就是去看看當(dāng)年自己親手裝的特裝設(shè)備基準(zhǔn)平臺(tái)怎么樣了。”英軍說(shuō)。但讓他失望的是，沒(méi)能看到基準(zhǔn)平臺(tái)的真容，因?yàn)樗鼈儾⒉恍枰�拆卸更換，被保護(hù)罩鎖了起來(lái)。“沒(méi)給江南丟臉，用了十年還很準(zhǔn)，說(shuō)明當(dāng)年我們幾個(gè)兄弟干活還是有水準(zhǔn)。”英軍“安慰”自己。

英軍最在意的是特裝設(shè)備，最難的也是保證特裝設(shè)備盡快開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試。據(jù)了解，該船特裝設(shè)備機(jī)柜多、熱量大，當(dāng)時(shí)又是在夏天三十七八度的氣溫，因此，船方向江南造船提出提前恢復(fù)特裝設(shè)備空調(diào)系統(tǒng)，便于開(kāi)始特裝設(shè)備調(diào)試，為保證交船后執(zhí)行后續(xù)任務(wù)打下基礎(chǔ)。

“特裝設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)好壞決定這艘船的測(cè)量精度。”英軍說(shuō)，為了滿足船方要求，江南造船專門(mén)成立了攻堅(jiān)小組，跟船方、服務(wù)商協(xié)作，用了一個(gè)星期時(shí)間完成了原計(jì)劃一個(gè)月的工作，讓船方順利開(kāi)始特裝設(shè)備的調(diào)試。

“這個(gè)空調(diào)系統(tǒng)和家用空調(diào)完全不是一個(gè)概念。” 江南造船模塊一部生產(chǎn)調(diào)度員董海疆也是攻堅(jiān)小組的一員，他介紹，當(dāng)時(shí)還有其他許多作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，為了防止各類粉塵、顆粒物、氣味進(jìn)入通風(fēng)系統(tǒng)，造成對(duì)人體的傷害，攻堅(jiān)小組對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了全方位的清理和更換。

值得一提的是，特裝設(shè)備空調(diào)系統(tǒng)的提前運(yùn)行，也在一定程度上改善了整個(gè)中修團(tuán)隊(duì)的工作環(huán)境，并為“遠(yuǎn)望5”號(hào)提前完成中修改造工程，盡早交付創(chuàng)造了條件。“自己的孩子，都希望她盡快恢復(fù)健康。”董海疆說(shuō)。

其實(shí)，和英軍一樣，董海疆同樣參與了十年前“遠(yuǎn)望5”號(hào)的建造工作，當(dāng)時(shí)他是木作工，負(fù)責(zé)房艙內(nèi)裝。與十年前一樣，此次中修董海疆仍然負(fù)責(zé)房艙內(nèi)裝，不一樣的是，數(shù)量增加到了全船300多個(gè)住艙，其中之一，便有院士們開(kāi)會(huì)的會(huì)議室。

“接到任務(wù)的時(shí)候，確實(shí)有點(diǎn)懵，因?yàn)榫�裝修是最后一步，一些工序有特定周期，不是誰(shuí)想提前就能提前。”董海疆說(shuō)。

不過(guò)，好在整個(gè)中修改造全船設(shè)施設(shè)備防護(hù)工作非常到位，多數(shù)房艙的建造質(zhì)量過(guò)硬，這給了董海疆一定信心。通過(guò)江南造船多部門(mén)協(xié)調(diào)配合，一個(gè)45人的攻關(guān)小組改策劃、定方案，選物資、定工序，最終通過(guò)20天連續(xù)奮戰(zhàn)，讓院士們登上了“新船”。

“現(xiàn)在就等試航了。”送走各位院士，張申寧說(shuō)。

其他工程往往都要搶時(shí)間才能趕上試航日期，張申寧的這個(gè)“等”字，卻道出了江南造船遠(yuǎn)望情懷的“底蘊(yùn)”。

十年之前，人們不識(shí)“遠(yuǎn)望5”號(hào)，江南只是黃浦江畔的老江南。

十年之后，在江南長(zhǎng)興造船基地完成中修改造的“遠(yuǎn)望5”號(hào)，成了江南人和遠(yuǎn)望人攜手并肩、心意互通的“見(jiàn)證人”。

(新媒體責(zé)編：wb001)