美媒稱，與中國不斷升級的貿(mào)易摩擦，正導(dǎo)致美國零售商加速從這個亞洲最大經(jīng)濟體進(jìn)口商品，以避免新關(guān)稅的沖擊，并確保為冬季的節(jié)日備足商品。

據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道8月15日報道，一些高管說，因中美貿(mào)易摩擦造成的不確定性，且可能即將對多種進(jìn)口消費品加征關(guān)稅，心情緊張的進(jìn)口商抓緊使貨物趕在7月進(jìn)入洛杉磯港;正常情況下，這些貨物應(yīng)在2018年晚些時候抵達(dá)。結(jié)果，進(jìn)港貨物激增使洛杉磯港和長灘港附近本就緊張的倉儲空間更加緊張。

報道稱，洛杉磯港執(zhí)行主任吉恩·塞洛卡說：“我們實時看到的是，許多存貨開始提前出貨。”洛杉磯港是北美最繁忙的集裝箱吞吐港。他說：“我們7月份的集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史紀(jì)錄。但貨物還在向我們飛來。”

8月15日，洛杉磯港發(fā)布報告說7月份的集裝箱貨運量同比增長了4.6%。裝卸的進(jìn)口商品增長5%，而出口增長8.4%。該港稱當(dāng)月總裝卸量使之成為“歷史上最繁忙的7月”。

與此同時，鄰近的長灘港不久前稱，它現(xiàn)在處于“有史以來最忙碌的一年”，但由于“集裝箱航運聯(lián)盟決定調(diào)整貨船部署和�？扛劭�”，7月總裝卸量下降了4%。

報道稱，美國對華集裝箱進(jìn)口貿(mào)易的約40%經(jīng)由洛杉磯港和長灘港。塞洛卡估計，經(jīng)過這兩個港口的集裝箱至少1/5可能受到加征關(guān)稅的影響。

據(jù)塞洛卡說，進(jìn)口商們正在以“更快、更快的速度”從中國進(jìn)口商品，以避免高關(guān)稅可能造成的影響。他說，這種趨勢適用于學(xué)生返校、秋季時裝和年終節(jié)日的商品。

業(yè)內(nèi)高管們稱，加速進(jìn)口到美國的商品包括從服裝與鞋類到玩具、電子產(chǎn)品和家具等所有商品。用于春季時裝季的消費品也比正常情況下提前到貨。

代表大百貨店和小商戶的美國零售聯(lián)合會副會長喬納森·戈爾德說：“我們已從一些正加速進(jìn)口貨物以免遭受關(guān)稅打擊的會員那里聽說了。到底下一輪高關(guān)稅何時生效……現(xiàn)在還有很多不確定性。”

戈爾德還說，零售商們正在搶時間，為的是確保在遭受高關(guān)稅沖擊前進(jìn)口足夠多的商品。

他說，零售商們在花大量的錢加快這些商品的交貨日期，和為到達(dá)的貨船或貨運飛機及時找到�？靠臻g以及貨物倉儲空間。他說：“所有這一切都增加了消費者承受的成本。”

戈爾德說：“特朗普總統(tǒng)已經(jīng)發(fā)出威脅。”零售商們“正在審視他們的供應(yīng)鏈，努力做出適當(dāng)安排”。

不過，提前運抵洛杉磯港的進(jìn)口貨物增大了南加州對于存放這些消費品的倉儲空間的需求。

戈爾德說，倉儲空間資源枯竭了。這引起了人們對何時提早進(jìn)貨、何處存放貨物和如何存儲貨物等問題的擔(dān)憂。

(新媒體責(zé)編：wb001)