中美貿(mào)易戰(zhàn)與局部經(jīng)濟(jì)主體的貿(mào)易及航運(yùn)變遷密切相關(guān)，所以航運(yùn)業(yè)高度關(guān)注;而此次美國(guó)對(duì)伊朗制裁計(jì)劃中的原油，則是航運(yùn)最主要的衍生品之一，所以業(yè)界對(duì)這一事件的關(guān)切程度絲毫不亞于貿(mào)易戰(zhàn)。那么，美國(guó)退出伊核協(xié)議、制裁伊朗原油出口，到底會(huì)在多大程度上改變既有的石油利益格局?又會(huì)在多大程度上對(duì)國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)造成影響呢?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布將退出伊核協(xié)議，并對(duì)伊朗實(shí)施“最高程度”的經(jīng)濟(jì)制裁，制裁計(jì)劃包括伊朗的原油出口。這邊挑起中美貿(mào)易戰(zhàn)，這又邊退出伊核協(xié)議——美國(guó)最近在世界上到處揮舞大棒，攪得國(guó)際社會(huì)極不安生。對(duì)于航運(yùn)業(yè)來說，中美貿(mào)易戰(zhàn)與局部經(jīng)濟(jì)主體的貿(mào)易及航運(yùn)變遷密切相關(guān)，所以業(yè)界高度關(guān)注;而此次美國(guó)對(duì)伊朗制裁計(jì)劃中的原油，則是航運(yùn)最主要的衍生品之一，所以業(yè)界對(duì)這一事件的關(guān)切程度絲毫不亞于貿(mào)易戰(zhàn)。那么，美國(guó)退出伊核協(xié)議、制裁伊朗原油出口，到底會(huì)在多大程度上改變既有的石油利益格局?又會(huì)在多大程度上對(duì)國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)造成影響呢?看海事服務(wù)網(wǎng)小編分析。

國(guó)際原油價(jià)格會(huì)出現(xiàn)直線上漲嗎?——不會(huì)

要分析這個(gè)問題，首先要清楚除美國(guó)以外的其他國(guó)家對(duì)美國(guó)退出伊核協(xié)議支持與否的態(tài)度。目前種種跡象表明，伊核協(xié)議其他締約國(guó)(歐盟、中國(guó)、俄羅斯等)并沒有同美國(guó)站在同一戰(zhàn)線上，而是重申了對(duì)伊核協(xié)議的支持，并表現(xiàn)出繼續(xù)從伊朗進(jìn)口原油的意愿。比如法國(guó)、德國(guó)先后表示將支持伊朗核協(xié)議，并提出重新談判。因?yàn)閷?duì)于歐洲來說，相比于伊拉克、俄羅斯或是沙特阿拉伯，伊朗的原油價(jià)格更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，中國(guó)、印度和土耳其等國(guó)反對(duì)美國(guó)這一行動(dòng)的可能性也很大，并且印度和土耳其“反擊”的可能性最大，將保持目前進(jìn)口伊朗石油的數(shù)量。而中國(guó)是全球第一大石油進(jìn)口國(guó)，印度也是世界上石油需求增速最快的國(guó)家。因此分析人士認(rèn)為，除非特朗普政府能讓中國(guó)和印度參與進(jìn)來，否則伊朗石油產(chǎn)量和出口不會(huì)大幅削減。

目前對(duì)美國(guó)退出伊核協(xié)議表示跟進(jìn)的國(guó)家，日本是最早被證實(shí)的，日本政府計(jì)劃尋求在進(jìn)口伊朗石油方面免收美國(guó)對(duì)伊制裁政策的約束，或者縮減從伊朗的原油進(jìn)口。

所以基于上述國(guó)際形勢(shì)分析，有國(guó)際分析人士認(rèn)為，國(guó)際能源界普遍認(rèn)為美國(guó)此次退出伊朗核協(xié)議、制裁伊朗石油出口的行動(dòng)，對(duì)國(guó)際原油市場(chǎng)所造成的影響，不會(huì)造成像2012年美國(guó)制裁伊朗原油出口時(shí)造成價(jià)格飆升至100美元/桶的影響那么大!當(dāng)然，也不會(huì)對(duì)國(guó)際原油利益格局造成很大撼動(dòng)。

國(guó)際原油航線會(huì)發(fā)生明顯變遷嗎?——也不會(huì)

依托上述分析，應(yīng)該說原油市場(chǎng)格局不會(huì)絕對(duì)不變，至少日本明確表示會(huì)跟進(jìn)美國(guó)的行動(dòng)，還有世界上其他一些小國(guó)家也存在不確定性，比如韓國(guó)和歐洲一些小國(guó)，都有可能在這次事件中走“親美”路線。這些小國(guó)家為維護(hù)同華盛頓的良好關(guān)系，會(huì)縮減從伊朗進(jìn)口原油的數(shù)量，這部分需求的縮減會(huì)致使伊朗原油日產(chǎn)量減少30萬至50萬桶。而這部分原油缺口，這些小國(guó)家會(huì)轉(zhuǎn)而通過從OPEC(石油輸出國(guó)組織)其他國(guó)家進(jìn)口來補(bǔ)替，這就會(huì)帶來原油航線的局部變化。

就目前形勢(shì)來看，除了這些在夾縫中生存的小國(guó)家會(huì)跟進(jìn)美國(guó)外，其他大國(guó)基本都抱持維護(hù)自身能源利益的立場(chǎng)，不會(huì)輕易減少?gòu)囊晾蔬M(jìn)口石油的數(shù)量，同時(shí)國(guó)際原油運(yùn)輸?shù)恼�體運(yùn)力布局也不會(huì)發(fā)生明顯變化。

在世界石油版圖中，伊朗產(chǎn)量在世界上名列前茅，是中東地區(qū)僅次于沙特阿拉伯的產(chǎn)油大國(guó)，并且該國(guó)所產(chǎn)的原油，大部分出口亞洲。伊朗還緊鄰霍爾木茲海峽——在這條被稱作“西方海上生命線”的石油貿(mào)易通道上，連同波斯灣沿岸的沙特阿拉伯、伊拉克、科威特等OPEC國(guó)家，這里的海上石油運(yùn)輸量占全球三分之一!也就是說，且不說此次美國(guó)對(duì)伊朗的原油出口制裁較難在國(guó)際市場(chǎng)掀起大的風(fēng)波，即便美國(guó)制裁伊朗原油的預(yù)期效果達(dá)成，原先對(duì)伊朗原油有進(jìn)口需求的國(guó)家，也會(huì)將部分需求向伊朗周邊的沙特阿拉伯、科威特等國(guó)家釋放和輻射，這就使得中東地區(qū)包括霍爾木茲海峽在內(nèi)維持原油運(yùn)力的相對(duì)穩(wěn)定和平衡。當(dāng)然。全球原油運(yùn)輸航線的整體格局更不會(huì)發(fā)生大的變化。

(新媒體責(zé)編：wb001)