紐約航運交易所NYSHEX的CEO Gordon Downes近日在采訪中表示，數(shù)字化與集裝箱運輸行業(yè)的粘性越來越大。

談到產(chǎn)業(yè)參與者在采用數(shù)字化時的整體態(tài)度上，他表示，由于數(shù)字化所帶來的優(yōu)勢，這個行業(yè)正在推進更多技術的采用。業(yè)內(nèi)已達成了一個共識，那就是技術有利于行業(yè)利益，因此對于數(shù)字化的接受程度在加大，應用正在加速，并且這一趨勢會持續(xù)下去。行業(yè)已經(jīng)到達了數(shù)字化新常態(tài)的臨界點，且數(shù)字化新常態(tài)受到很大程度地歡迎，這樣的動力來自于行業(yè)內(nèi)的運輸公司、托運商和無船承運人。這是一個非常好的信號。

以紐約航運交易所為例，一直以來，遠洋運輸和托運商在不具約束力的合同、空白航班以及放棄預定集裝箱合同等問題面前一直頭痛不已。這樣的事情對集裝箱運輸?shù)母鞣絹碚f成本都是非常高昂的，并會進一步影響這一板塊的效率和生產(chǎn)力。紐約航運交易所(NYSHEX)成立于2015年，旨在為全球航運業(yè)提供數(shù)字化貨運能力，為業(yè)界提供新的標準化數(shù)字貨運合同。紐約航運交易所是為全球海洋運輸行業(yè)里的托運人、 貨運代理商和承運商構建一個平臺，提供現(xiàn)貨市場和運費波動替代方案。還提供航運衍生品交易、專業(yè)航運保險代理和航運融資租賃，為航運企業(yè)集裝箱運輸提供保值避險、價格發(fā)現(xiàn)的交易憑條等。也是全球航運數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈條中最重要的一個交易平臺。

當前，馬士基、赫伯羅特、達飛、東方海外和中遠都已經(jīng)加入了紐約航運交易所，這五家占全球運力的52%。Gordon Downes表示未來的客戶目標是直接出口商托運人和無船承運人。可以說，紐約航運交易所這一數(shù)字化平臺，提供簡化和標準化的數(shù)字解決方案，幫助創(chuàng)造一個更健康，可持續(xù)的集裝箱航運業(yè)。

盡管如此，考慮到數(shù)字化和區(qū)塊鏈技術在這個行業(yè)都屬于相當新的趨勢，是一個未知的領域，因此還面臨許多挑戰(zhàn)。大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量巨大，這也是一個負面因素，因為這需要處理的過程，大量的信息并沒有達到實際的作用。

作為一個行業(yè)，我們面臨的最大的挑戰(zhàn)是通過一些大數(shù)據(jù)去識別實用技術，這樣的技術能夠解決一些我們當前面臨的實際問題。關于數(shù)字化應用包含了了許多的對于未來的期望，但要注意不要失去了對現(xiàn)有應用的重視，這真的應該引起重視。

(新媒體責編：wb001)