12月14日從上海組合港管理委員會辦公室了解到，長三角港口2021年集裝箱吞吐量已突破1億標(biāo)準(zhǔn)箱，標(biāo)志著長三角世界級港口群建設(shè)取得階段性成果，上海國際航運中心服務(wù)能級進一步提升。

2020年，上海港、寧波舟山港分別位列全球港口集裝箱吞吐量排名第一、第三位。其中，上海港集裝箱吞吐量已連續(xù)11年保持全球首位。在全球前100大集裝箱港口榜單中，太倉港、南京港、嘉興港、南通港等長三角港口榜上有名。長三角港口群實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

2021年以來，長三角港口群在作業(yè)能力、輻射效應(yīng)、智慧提升、綠色發(fā)展等各方面取得突破性進展。長三角港航部門在做好“外防輸入”的前提下，積極優(yōu)化航線布局，推動干支線高效銜接，加強港口資源整合，共建輻射全球的航運樞紐。同時，推動信息資源共享，口岸監(jiān)管、港口服務(wù)等信息加快電子化，數(shù)據(jù)透明度、聯(lián)通性進一步提升。為滿足“減碳”要求，長三角港口堅持綠色可持續(xù)發(fā)展，積極推進新能源和清潔能源應(yīng)用。

科技創(chuàng)新助力長三角港口提升運營效率，自動化集裝箱碼頭成為中國港航業(yè)一張閃亮名片。

自動化堆場、5G與F5G應(yīng)用、安全生產(chǎn)可視化管控平臺、港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺……一項項創(chuàng)新實踐在長三角落地開花，助力港口快速達(dá)到并在一定條件下超越設(shè)計通過能力，實現(xiàn)了寶貴岸線資源的集約化利用。特別是疫情暴發(fā)后，智慧高效的生產(chǎn)運營模式與傳統(tǒng)模式相比有效減少了人員配比和流動，為供應(yīng)鏈穩(wěn)定、暢通提供保障。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)