10月10日至12日，我國衛(wèi)星導航與位置服務領域規(guī)模和影響最大的年度盛會——中國北斗應用大會暨中國衛(wèi)星導航與位置服務第十屆年會在鄭州國際會展中心召開，50余位院士專家出席開幕儀式或參加相關活動。

作為大會的重要組成部分，12000平米的北斗融合應用成果展同期舉行，充分展示衛(wèi)星導航與位置服務各類產品和科研成果，尤其是北斗融合創(chuàng)新應用方面的重要成果。今年還特別增設了“十三五”衛(wèi)星導航科技成就展，展出了一批智能駕駛、自主飛行無人機、服務終端等場景和產品，一些產品已經服務于邊防安全等領域。“北斗+”和“+北斗”正成為北斗產業(yè)發(fā)展的新模式、新業(yè)態(tài)，成為打造“新基建”重要的賦能手段。據了解，2020年，以北斗應用為核心的我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達到4033億元人民幣，較2019年增長約16.9%，衛(wèi)星導航服務產業(yè)呈高速發(fā)展態(tài)勢。

服務多個行業(yè)領域 總體產值達4033億元

今年是北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)大規(guī)模應用的元年。從自動駕駛到智慧農業(yè)，從應急救援到災害監(jiān)測，北斗所提供的高精度定位、導航、授時服務賦予了生活更多便利。不僅天上好用，地上也能用好。自北斗正式開通以來，北斗系統(tǒng)逐步深入各行各業(yè)，進入大眾消費市場，實現規(guī)模化發(fā)展。

中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會發(fā)布的《2021中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2020年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值高達4033億元，預估2025年將達到1萬億元。目前，北斗全球位置服務平臺全球總用戶數已超過20億。

中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會會長于賢成表示，近些年來，交通、鐵路、石化、通信等行業(yè)領域也主動跨界，都進入了北斗產業(yè)，相繼成立了專業(yè)的北斗應用機構或者企業(yè)，不斷開拓北斗技術。

“交通運輸行業(yè)已安裝使用北斗終端的重點營運車輛超700萬輛，水上助航、導航設施1.3萬余座，部分領域北斗系統(tǒng)覆蓋率已達到或接近100%。”在9月召開的首屆北斗規(guī)模應用國際峰會上，交通運輸部副部長王志清對外公布了這樣一組數據。

作為北斗系統(tǒng)的最大民用行業(yè)用戶之一，交通運輸行業(yè)持續(xù)探索北斗系統(tǒng)在多元場景下的應用，提升運輸效率、保障運輸安全。

自動駕駛是智慧交通的重要一環(huán)，但這種駕駛模式的運行首先依賴于精準的時間、位置信息。而北斗的高精度定位正是實現這一需求的基礎技術。中國一汽首席技術顧問王勁表示，5G時代的到來加上北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的應用，將會給中國帶來在自動駕駛方面超越其他國家的一個重要機會。

物流運輸對于北斗應用有著廣闊需求。不久前，我國首臺5G+北斗導航室外無人駕駛重載型自動導引車正式下線。作為智慧物流的重要運輸工具，導引車配備了毫米波雷達、車載攝像頭等傳感器，內置定位模塊，能夠接收北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)信息，這使其對空間位置和姿態(tài)信息的解算精度與效率大幅提升，包裹投送精準度大大提高。根據北斗規(guī)模應用國際峰會上發(fā)布的信息，“北斗+快遞”的技術協(xié)同平臺將陸續(xù)在湖北、湖南等省份的郵政快遞業(yè)中進行規(guī)模應用。有了北斗，便可以對物流車輛進行遠程監(jiān)控，分析車輛的行駛軌跡和路線，即便在山區(qū)也不會失聯(lián)。

北斗在水上交通中也發(fā)揮著十分重要的作用。武漢理工大學航運工程系主任馬杰表示，目前以北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)為技術核心開發(fā)的智慧航運數據監(jiān)測系統(tǒng)，正不斷為航運物流搭建起智慧的“神經”。在天津港，北斗衛(wèi)星定位與5G通信、遠程模擬控制駕駛等新興技術相互配合，推動傳統(tǒng)的人工集裝箱碼頭轉變?yōu)闊o人自動化智慧碼頭。自動定位的無人集卡車輛、自動解鎖站、遠程控制系統(tǒng)讓天津港不僅在作業(yè)效率上達到國際領先水平，還更加綠色經濟。

數據顯示，截至今年第二季度，交通運輸行業(yè)已安裝使用北斗終端的郵政和快遞干線車輛近4萬輛，通用航空器400余架，交通運輸系統(tǒng)公務船舶1800余艘，在沿海及長江干線建設北斗地基增強站200余座。

不僅在國內，北斗系統(tǒng)已經在全球許多國家和地區(qū)得到應用，面向億級以上用戶提供服務。

中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會副會長兼秘書長劉大可說，目前北斗三號系統(tǒng)已經向全球提供服務，而且系統(tǒng)運行良好，各項性能指標都非常優(yōu)異，這些都極大地促進了北斗應用的深度和廣度。

各地出臺政策 打造北斗產業(yè)融合生態(tài)圈

當前北斗系統(tǒng)已進入全球化服務、規(guī)�；瘧�用、產業(yè)化發(fā)展的關鍵階段，各地也相繼出臺相關支持政策開展“北斗+5G”應用示范，推進北斗技術的深度應用，打造北斗產業(yè)融合應用生態(tài)圈。

北京市十四五規(guī)劃綱要明確提出，打造國家北斗創(chuàng)新應用綜合示范區(qū)，建設北斗產業(yè)創(chuàng)新中心，培育全鏈條全流程的復合型“北斗+”集成業(yè)態(tài)，打造未來空天產業(yè)集群。

今年6月，江西出臺相關舉措，從支持北斗示范應用、推進產業(yè)集群發(fā)展等六方面提出了20條具體措施。

《上海市北斗產業(yè)高質量發(fā)展三年行動計劃(2021-2023年)》也明確，要以北斗全產業(yè)鏈發(fā)展為導向，瞄準高精度衛(wèi)星導航市場需求，著力突破北斗關鍵技術。根據規(guī)劃，到2023年末，上海北斗時空信息產業(yè)規(guī)模將達1000億元，其中北斗高精度導航定位產業(yè)規(guī)模超過500億元。

“很多地方都把北斗產業(yè)作為一個重要的戰(zhàn)略性新興產業(yè)來布局。北斗的應用作為其他各個行業(yè)(發(fā)展)一種重要的賦能手段。”于賢成介紹。據了解，經過多年發(fā)展，我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)結構趨于成熟，產業(yè)鏈自主可控、良性發(fā)展的內循環(huán)生態(tài)已基本形成。

“預計到2025年將帶動形成8000億到10000億的規(guī)模。預計到2035年，直接產生和帶動形成的總體產值規(guī)模將超過30000億元。”于賢成說。

引入低軌衛(wèi)星增強系統(tǒng) 進一步增強精確度

2020年6月，第55顆北斗導航衛(wèi)星發(fā)射成功，標志著北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)完成全球部署，7月，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通，北斗事業(yè)進入全球服務新時代。

北斗三號之后，中國下一代北斗系統(tǒng)走向何方也成為業(yè)內外關注的重點。

其實，在北斗三號系統(tǒng)還未完全建成之前，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)總設計師楊長風就發(fā)表了第四代衛(wèi)星導航系統(tǒng)的相關看法。當時，楊長風在全國政協(xié)界別討論會上發(fā)言表示，按照裝備發(fā)展的規(guī)律，應該是運營更換一代，研制建設一代，最后是裝備持續(xù)運用一代。楊長風建議，類似于國家重大基礎建設設施的重大項目要有持續(xù)長遠的整體考慮，在論證結束以后，盡快啟動第四代關鍵技術的攻關。

在本次中國北斗應用大會暨中國衛(wèi)星導航與位置服務第十屆年會開幕式上，中國工程院院士劉經南作了題為《北斗-3時空位置服務優(yōu)勢及其多領域規(guī)模應用》的報告。在談到衛(wèi)星導航的天基、地基增強系統(tǒng)時，劉經南介紹了中國北斗的地基和天基增強系統(tǒng)的相關發(fā)展，并透露北斗升級換代的方向之一是研究考慮引入低軌衛(wèi)星增強系統(tǒng)，進一步增強導航的精確度和可用性。

劉經南院士介紹說，衛(wèi)星導航系統(tǒng)的天基增強系統(tǒng)包括高軌和低軌兩種，低軌衛(wèi)星(星座)增強系統(tǒng)相比地基和GEO天基增強系統(tǒng)，低軌衛(wèi)星離地面更近，能有更高的信號發(fā)射功率，而且本身也能發(fā)送部分導航信號，增強可視衛(wèi)星數，改善GNSS(全球導航衛(wèi)星系統(tǒng))衛(wèi)星的幾何構型，提高精確度和可用性，實時定位精度達到分米~厘米級。

“低軌衛(wèi)星增強系統(tǒng)還具有建設成本低、啟動速度快、能夠作為中高軌導航星座的補充備份等優(yōu)勢，而且還能提供導航與通信深度融合的能力。”劉經南說。

(新媒體責編：qiaoyidan)