近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱“綱要”)，連云港港被列為全國沿海27個(gè)主要港口之一，并正式確定為國際樞紐海港。

據(jù)悉，該綱要旨在加快建設(shè)交通強(qiáng)國，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。在“國家綜合立體交通網(wǎng)布局”中，綱要指出“全國主要港口合計(jì)63個(gè)，其中沿海主要港口27個(gè)、內(nèi)河主要港口36個(gè)”;在“國際性綜合交通樞紐港站——國際樞紐海港”中明確提出，要“發(fā)揮上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港等國際樞紐海港作用，鞏固提升上海國際航運(yùn)中心地位，加快建設(shè)輻射全球的航運(yùn)樞紐，推進(jìn)天津北方、廈門東南、大連東北亞等國際航運(yùn)中心建設(shè)”。

綱要還在“國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局”中提出建設(shè)7條走廊，大陸橋走廊位列其中，其主要路徑之一為“連云港經(jīng)鄭州、西安、西寧、烏魯木齊至霍爾果斯/阿拉山口”。

“十三五”期間，連云港港全面貫徹落實(shí)市委市政府“以港興市”戰(zhàn)略，加快了樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港建設(shè)，五年累計(jì)投入130多億元，萬噸級(jí)以上海港泊位增至70個(gè)，設(shè)計(jì)能力達(dá)1.74億噸，主港區(qū)30萬噸級(jí)航道實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，“一體兩翼”口岸全部開放;“兩基地、一班列”品牌叫響亞歐，集裝箱航線達(dá)到73條，海鐵聯(lián)運(yùn)通道新辟12條，物聯(lián)網(wǎng)示范工程、多式聯(lián)運(yùn)示范工程、電子數(shù)據(jù)交換通道建設(shè)領(lǐng)先，互聯(lián)互通體系更加暢達(dá);特別是自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)獲批建設(shè)，快速推出“保稅+出口”混拼、“船車直取”零等待、哈國過境小麥監(jiān)管、陸海聯(lián)運(yùn)信息共享等一批制度創(chuàng)新成果，港口對(duì)外開放步伐不斷加快。

恰逢“十四五”開局之年，該綱要的出臺(tái)進(jìn)一步表明了連云港港是國家綜合立體交通網(wǎng)布局重要的組成部分，這無疑對(duì)連云港港口未來發(fā)展是一個(gè)重要的利好。

“國際樞紐海港”的明確定位不僅有利于連云港加快落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“將連云港—霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造成為‘一帶一路’標(biāo)桿和示范項(xiàng)目”的指示精神，把港口建設(shè)成為亞歐重要國際交通樞紐、集聚優(yōu)質(zhì)要素的開放門戶、“一帶一路”沿線國家(地區(qū))交流合作平臺(tái)，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、長三角一體化發(fā)展、東中西區(qū)域合作等國家戰(zhàn)略實(shí)施，而且有利于鞏固連云港港在全國沿海港口中的重要地位，進(jìn)一步推動(dòng)連云港港在“十四五”時(shí)期加快開啟“千萬標(biāo)箱、東方大港”全新征程。

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