近日，京杭運河江蘇省船閘應(yīng)急保障中心提前3天完成淮安船閘PLC及組態(tài)標準化升級改造工作。這項工程的完工，將為年通過量超億噸的淮安船閘實現(xiàn)船舶智能放行更快更優(yōu)發(fā)揮較大作用。

磨刀不誤砍柴功，充分的準備是成功的開始。進入施工現(xiàn)場的保障中心技術(shù)人員第一時間收集船閘電氣圖紙，逐一與控制柜、控制線路進行核對檢查，做到對全盤情況熟記于心。針對淮安船閘閘次放行密集頻繁的實際情況，為使PLC改造升級更加符合智慧船閘運行需求，既做到“推陳出新”同時也“查漏補缺”，技術(shù)小組會同淮安船閘召集養(yǎng)護管理、一線運調(diào)人員召開專題意見征集會，對3座船閘的原運行工藝、組態(tài)畫面使用、日常養(yǎng)護等存在的問題進行收集匯總，并征求現(xiàn)場工作人員對提升運行效能的合理化建議。

編制程序中，技術(shù)小組成員根據(jù)梳理出的問題清單和現(xiàn)場運調(diào)工作特點，反復(fù)搭建PLC仿真模型，做好模擬調(diào)試與各種桌面推演，定制出符合淮安船閘使用的升級改造計劃。為降低PLC升級改造工作對船閘的通航影響，工作人員“見縫插針”、“化整為零”，利用船舶進出閘的空隙時間下載新程序進行現(xiàn)場實際負載測試。技術(shù)人員發(fā)揚“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的埋頭苦干精神，通過一次次零散的調(diào)試和實驗，最終僅以船閘停航3.5小時就完成了新舊系統(tǒng)的無縫切換轉(zhuǎn)接。

據(jù)悉，此項PLC電氣智能新系統(tǒng)的投入運行，將更好服務(wù)于淮安船閘低水位運行，未來也將通過利用新系統(tǒng)的智能化高效運轉(zhuǎn)，使通過量超億噸船閘運行更快更優(yōu)。

(新媒體責編：zfy2019)