車處在行駛狀態(tài)下瞬間爆胎?光聽文字就能感知情況惡劣，尤其是在高速上時(shí)，后排車輛可能因?yàn)榕袛嗍д`而引發(fā)相撞事故，或是當(dāng)事車人員被甩出車外。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎占輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上，輕則導(dǎo)致車身刮傷，重則車毀人亡。

2017年5月29日，廣西河池高速路段發(fā)生交通事故，一輛越野車在行駛中突然爆胎，失控撞上防護(hù)欄，后排一女子在強(qiáng)大的撞擊下直接被甩出車外，車輛嚴(yán)重受損。

2013年11月30日，《速度與激情》主演保羅·沃克因車禍不幸離世，后據(jù)調(diào)查，事故發(fā)生的原因駕駛的保時(shí)捷GT突然爆胎，車輛完全失去控制，從現(xiàn)場圖可以看到——保時(shí)捷都已損毀嚴(yán)重。

面對(duì)爆胎帶來的種種風(fēng)險(xiǎn)，我們真的只能坐以待斃嗎?看過一個(gè)專家的建議：如果汽車在行駛中發(fā)生爆胎，千萬不要猛踩剎車、猛打方向盤，而是應(yīng)緊握方向盤，并以點(diǎn)剎讓車輛緩慢停下。當(dāng)然，這是理想中的處理方案，極其考驗(yàn)駕駛員的反應(yīng)能力與肢體協(xié)調(diào)力，可行性不高。想真正預(yù)防爆胎的危害，要從車胎本身進(jìn)行安全防護(hù)——2019年，綜合應(yīng)急能力強(qiáng)、人稱“爆胎克星”的巨鶴動(dòng)力爆胎應(yīng)急安全裝置橫空出世。

巨鶴動(dòng)力爆胎應(yīng)急安全裝置來自于與國防科技大學(xué)、博士站、博士導(dǎo)師三方技術(shù)合作，在兩年時(shí)間里經(jīng)過數(shù)次改進(jìn)升級(jí)才投入市場，有效減少了高速行駛時(shí)車輛爆胎時(shí)引發(fā)的惡性事故。

巨鶴動(dòng)力爆胎應(yīng)急安全裝置為乘用車專用，具體的運(yùn)行原理是安裝在車輪輪底槽部位后，能有效填補(bǔ)輪輞內(nèi)徑差，填充輪轂底槽;有效支撐輪胎，增加輪胎與地面的接觸面積，防止輪胎變形;安裝爆胎應(yīng)急安全裝置后，剎車不失控、轉(zhuǎn)向不失靈，可以平穩(wěn)續(xù)行1.5km以上，保護(hù)車上人員安全減少車輛財(cái)產(chǎn)損失。

巨鶴動(dòng)力爆胎應(yīng)急安全裝置采用SUS304不銹鋼擁有卓越的力學(xué)性能，抗拉強(qiáng)度、延展性和韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕超其它原料，再加上表面薄而致密的富鉻氧化膜增強(qiáng)了它在各種惡劣環(huán)境下的耐腐蝕性，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，性能slay。

原料是產(chǎn)品之本，巨鶴動(dòng)力的設(shè)計(jì)也在推陳出新，不斷完善爆胎應(yīng)急安全的使用體驗(yàn)。針對(duì)乘用車輪轂內(nèi)凹槽多元化，巨鶴動(dòng)力特別增加寬度調(diào)節(jié)附件;產(chǎn)品安裝簡單，留有原車TPMS逼空位置，提高了爆胎應(yīng)急安全裝置的普及率;獨(dú)特的防松脫功能設(shè)計(jì)，大大增強(qiáng)安全性。

目前在我國的家用汽車大部分都還未安裝使用爆胎應(yīng)急安全裝置，埋下了爆胎事故的隱患，給廣大司乘人員造成生命安全威脅，推廣爆胎應(yīng)急安全裝置勢(shì)在必行。巨鶴動(dòng)力始終以“提升駕駛安全性”為使命，堅(jiān)持采用高標(biāo)準(zhǔn)的原料，接惡化創(chuàng)新型科技設(shè)計(jì)，為車主提供防護(hù)效果更強(qiáng)的爆胎應(yīng)急安全裝置，遠(yuǎn)離爆胎危害!

(新媒體責(zé)編：syhz0808)