出行難是城市生活的一大痛點，交通擁堵、機動車污染更是飽受詬病。據(jù)統(tǒng)計，目前中國有本無車人群高達2億多，占駕照持有總?cè)藬?shù)的一半以上并逐步增加。同時，中國大城市汽車與停車位比例嚴重失衡，保守估計我國停車位缺口已超過5000萬個，與此形成鮮明對比的是停車場內(nèi)的私家車輛每天使用效率不足20%。而“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的深度融合，則能夠有效推動構(gòu)建城市智能交通系統(tǒng)，從而有效解決當前城市發(fā)展面臨的各種出行問題，實現(xiàn)生態(tài)城市、智慧城市的發(fā)展目標。作為一家具備傳統(tǒng)車企的嚴謹和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維的企業(yè)，博郡提出了智慧交通的概念，在積極研發(fā)新能源智能汽車的同時，整合多方資源，潛心技術研發(fā)，專注于打造革命性的智慧交通系統(tǒng)，努力實現(xiàn)0排放、0事故、0擁堵、0額外安全成本、0資源浪費的未來交通出行體驗。

在智慧交通這一命題上，絕大多數(shù)企業(yè)仍然將目光局限在車輛本身，而忽視了交通系統(tǒng)的整體性。交通系統(tǒng)不僅有車輛，還有道路規(guī)劃、設施建設、人車關系、通行模式、管理模式等諸多因素。只有把這些元素全盤考慮，整體規(guī)劃，才能從根本上創(chuàng)造一個全新的出行體系，實現(xiàn)真正的智慧交通。

博郡在未來交通構(gòu)想方面有著科學且全面的規(guī)劃。近期，博郡發(fā)布了《智慧交通白皮書》，基于交通現(xiàn)狀的梳理，博郡提出，通過構(gòu)建新型道路體系、打造智能交通信息系統(tǒng)、制造自動駕駛車輛，以及制定最后一公里解決方案和車輛共享，最終解決交通事故、擁堵、污染等問題。這些需要政府、車企、電信運營商等各方共同完成，而博郡作為一家科技公司，能提出這樣富有整體性的方案，展現(xiàn)了罕見的大局觀。

智慧交通體系還會把智慧道路與智能汽車融合在一起�！吨腔劢煌ò灼�書》中提到，未來，車輛運行的道路不再是獨立的道路，而是與智能汽車充分交互、融為一體的智慧運輸平臺，以及車對云端、車與車、車與路通訊為核心的智慧信息調(diào)度系統(tǒng)。

博郡還要為智慧交通研發(fā)運行在其中的無人駕駛技術和新能源汽車。當下，博郡正在積極研發(fā)無人駕駛汽車相關技術，黃希鳴表示，未來的城市道路體系中，無人駕駛或自動駕駛將會很快成為現(xiàn)實，大顯身手，這一技術將會極大程度地降低由于人類駕駛員不守規(guī)則和出現(xiàn)失誤所帶來的交通事故和交通擁堵等問題。另外，由于此時的汽車不再需要安全帶等部件，汽車的制造成本會大幅度降低，而這種“減法”正是一個產(chǎn)業(yè)進步的標志。“未來的汽車，一定是越來越簡單，越來越便宜，就像從傳統(tǒng)車到電動車，拿掉了發(fā)動機，未來的智慧交通也是如此，路上的汽車會越來越少，甚至很多停車場也會消失。”

而在新能源汽車方面，博郡首款產(chǎn)品博郡iV6預計在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。博郡汽車iV6采用博郡iV6車型采用了全封閉式前臉設計，可在一定程度上降低風阻，大燈為流線形的北斗之環(huán)矩陣式LED大燈，時尚、前衛(wèi)，整體車頭造型凸顯出了未來感和前衛(wèi)的科技感。在配置上，博郡iV6還配備了毫米波雷達以及輔助駕駛攝像頭和行車記錄儀攝像頭。在車內(nèi)我們并不會看不到什么實體按鍵，使用到了比較度喲的橫向線條，這樣的設計，在視覺上能夠增強內(nèi)飾寬度，方向盤使用到的設計是三幅式的，盡管握上去有些偏硬，但是淺藍色的皮質(zhì)包裹和縫線，讓質(zhì)感得到了提升。另外，博郡還要分別推出一款代表先進技術平臺的輕量化車型和可實現(xiàn)自動駕駛的純電動車。在此方面，博郡并不打算做過于花哨的功能，而是把續(xù)航、安全等痛點先徹底解決掉。博郡要做的，是懷著一顆敬畏之心，把產(chǎn)品做到極致。

(新媒體責編：syhz0808)